Ecuador permite vehículos usados de hasta 5 años y aplica un impuesto escalonado a la importación. Los autos chinos con buena relación costo-beneficio encajan bien en el mercado. Esta guía describe el marco de aranceles y documentos.
| Límite de antigüedad | Vehículos usados: máximo 5 años desde el año modelo para importación personal; confirme con SENAE. Vehículos nuevos: sin límite de antigüedad. |
|---|---|
| Aranceles e impuestos de importación | Vehículos usados: 35% de derecho de importación (Arancel) + 12% VAT (IVA) + ICE (impuesto a los consumos especiales) + 0.5% FODINFA. Vehículos nuevos: arancel estándar + VAT; confirme con SENAE. |
| Dirección | Volante a la izquierda (LHD). |
| Puertos principales / entrada | Guayaquil, Manta (marítimo). |
| Autoridad y certificación | SENAE (aduanas) y ANT (Agencia Nacional de Tránsito). Emisiones: mínimo Euro 3++ para importaciones usadas. |
| Documentos requeridos | Factura comercial, conocimiento de embarque, certificado de origen, inspección técnica (ANT), declaración de importación de SENAE. |
| Enfoque de mercado | Compra centrada en el valor, con SUVs compactos y sedanes pequeños acaparando la mayor parte del volumen. Como se admiten vehículos de hasta cinco años de antigüedad, el inventario reciente de usados y los modelos nuevos de entrada compiten en la misma sala de exhibición — la especificación y el estado a menudo deciden la venta más que la antigüedad por sí sola. |
| Cómo le apoyamos | Suministramos tanto unidades nuevas como usadas recientes para Ecuador, realizamos la inspección previa al embarque antes del pago y remitimos el conjunto completo de documentos para el despacho de SENAE a través de Guayaquil o Manta. |
| Aspectos clave a tener en cuenta | El impuesto al consumo ICE se divide en tramos según la cilindrada y el precio, y el FODINFA se cobra adicionalmente; ambos se ajustan mediante resoluciones periódicas; las unidades usadas también están sujetas al límite de antigüedad de cinco años. Calcule el costo en destino con los tramos vigentes en la fecha de embarque, no con las cifras arrastradas de una cotización anterior. |
| Qué preparar | Decida primero si va a operar una línea de autos nuevos o una línea de usados recientes, y establezca la banda de precios en la que quiere vender; las dos líneas tienen estructuras de costos, requisitos de inspección y rutas documentales diferentes, y esa elección cambia lo que debemos abastecer para usted. |
Las cifras son indicativas; confirme con SENAE y ANT (aduana.gob.ec, ant.gob.ec). El límite de 5 años para vehículos usados y las tasas de ICE / FODINFA están sujetos a cambios. Ecuador revisa los impuestos de importación mediante resoluciones periódicas; verifique el tramo del ICE y la tasa de FODINFA vigentes en la fecha de embarque.
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El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China. Hemos dado nuestro primer paso concreto en Chile —creando presencia local y alianzas— y ahora estamos extendiendo el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa por Sudamérica, país por país. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo zarpa de un puerto chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido —no publicamos cifras fijas, porque las condiciones de abastecimiento y flete cambian. Nuestro rol termina en el puerto de destino; el despacho de importación y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
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