Ecuador permite veículos usados com até 5 anos e aplica uma tributação em camadas na importação. Carros chineses com boa relação custo-benefício adaptam-se bem ao mercado. Este guia descreve a estrutura de direitos aduaneiros e documentos.
| Limite de idade | Veículos usados: máximo de 5 anos a partir do ano-modelo para importação pessoal; confirme com a SENAE. Veículos novos: sem limite de idade. |
|---|---|
| Impostos de importação e taxas | Veículos usados: 35% de direito de importação (Arancel) + 12% VAT (IVA) + ICE (imposto especial sobre o consumo) + 0.5% FODINFA. Veículos novos: direito padrão + VAT; confirme com a SENAE. |
| Direção | Volante à esquerda (LHD). |
| Principais portos / entrada | Guayaquil, Manta (marítimo). |
| Autoridade e certificação | SENAE (alfândega) e ANT (Agencia Nacional de Tránsito). Emissões: Euro 3++ mínimo para importações de veículos usados. |
| Documentos exigidos | Fatura comercial, conhecimento de embarque, certificado de origem, inspeção técnica (ANT), declaração de importação da SENAE. |
| Foco de mercado | Compra focada em custo-benefício, com SUVs compactos e sedãs pequenos respondendo pela maior parte do volume. Como veículos de até cinco anos são admitidos, estoque de usados recentes e modelos novos de entrada competem na mesma concessionária — especificação e estado de conservação frequentemente decidem a venda mais do que a idade isolada. |
| Como apoiamos você | Fornecemos unidades novas e usadas recentes para Ecuador, realizamos inspeção pré-embarque antes do pagamento e encaminhamos o conjunto completo de documentos para desembaraço pela SENAE através de Guayaquil ou Manta. |
| Principais pontos de atenção | O imposto de consumo ICE é escalonado por cilindrada e preço, e o FODINFA é cobrado adicionalmente, e ambos são ajustados por resoluções periódicas; as unidades usadas também estão limitadas ao limite de idade de cinco anos. Calcule o custo final de importação com base nas faixas em vigor na data do embarque, e não nos valores transportados de uma cotação mais antiga. |
| O que preparar | Decida primeiro se você está operando uma linha de carros novos ou uma linha de usados recentes, e defina a faixa de preço na qual deseja vender — as duas linhas têm estruturas de custo, requisitos de inspeção e caminhos documentais diferentes, e essa escolha muda o que devemos buscar para você. |
Os valores são indicativos; confirme com SENAE e ANT (aduana.gob.ec, ant.gob.ec). O limite de 5 anos para veículos usados e as alíquotas de ICE / FODINFA estão sujeitos a alteração. Ecuador revisa os impostos de importação por meio de resoluções periódicas — verifique a faixa do ICE e a alíquota do FODINFA em vigor na data do embarque.
Referência rápida das regras de importação: 35 países →
A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China. Demos nosso primeiro passo concreto no Chile — construindo presença local e parcerias — e agora estamos estendendo o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa por toda a América do Sul, país por país. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido — não publicamos valores fixos, porque as condições de fornecimento e frete mudam. Nosso papel termina no porto de destino; o desembaraço de importação e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.
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