Ciclo de exportación completo — desde encontrar el auto hasta la entrega de documentos.
Exportamos vehículos de pasajeros nuevos y usados desde China para importadores, concesionarios y compradores de flotas en todo el mundo. Un solo auto o un contenedor completo: usted envía el modelo y el país de destino, nosotros confirmamos por escrito la disponibilidad, el costo puesto en destino y el plazo; el vehículo se inspecciona con fotos y video antes de pagar el saldo; luego gestionamos la exportación, el transporte y los documentos que necesita su agente de aduanas. El precio final, el plazo, las condiciones de pago y los certificados se acuerdan en un contrato firmado, pedido por pedido.
Encontramos el auto exacto en China: autos nuevos de fábricas y concesionarios, y usados de los mercados verificados más grandes.
Antes de que usted pague por el auto, lo inspeccionamos y le enviamos un informe completo. Usted ve el auto real, no una foto de anuncio.
Elegimos la ruta y el modo óptimos para su país y gestionamos carga, seguro y tránsito.
Preparamos el paquete documental completo para que su agente despache el auto sin demoras.
Nos mantenemos en contacto después de la entrega y ayudamos con lo que suele complicar a los compradores.
Cubrimos el riesgo de impago en pedidos grandes — y las cuentas por cobrar aseguradas pueden respaldar la financiación comercial.
El seguro de crédito a la exportación está suscrito por una aseguradora política china y cubre principalmente la quiebra del comprador en el extranjero, la incapacidad de pago, el impago prolongado de mercancías, el rechazo de la mercancía, así como riesgos políticos como guerras, disturbios, controles de cambio y prohibiciones de importación en el país del comprador. Es especialmente crucial para pedidos liquidados mediante venta a crédito o cobranza documentaria.
Tres valores: primero, seguridad en el cobro: si el comprador incumple y no paga, la aseguradora indemniza, cubriendo generalmente un alto porcentaje de la mercancía; segundo, facilita la financiación: las cuentas por cobrar aseguradas pueden utilizarse para descuentos de exportación o financiación mediante pólizas, aliviando la presión de capital durante el aprovisionamiento y el envío; tercero, permite otorgar crédito con confianza: incluso con clientes nuevos o mercados nuevos se puede ofrecer plazos de pago, ampliando las oportunidades de cierre de negocios.
Una vez que el comprador supera la investigación crediticia de Sinosure y obtiene un límite de crédito, se puede otorgar crédito. El plazo suele ser de 30 a 90 días, sujeto a la aprobación final de la aseguradora.
T/T transferencia bancaria, O/A venta a crédito (se requiere contratar un seguro con Sinosure y obtener la aprobación de la compañía de seguros); D/P documentos contra pago (clientes de largo plazo debidamente evaluados);
Obtenemos autos nuevos por canales autorizados — no del mercado gris: origen rastreable y facturas oficiales.
Vehículos disponibles: 3–5 días hábiles para salida de almacén e inspección PDI; pedidos futuros (requieren programación de fábrica): 4–8 semanas, sujeto a la programación de fábrica para modelos populares y colores especiales.
Desde la salida de fábrica hasta antes del embarque: aproximadamente 5–10 días (incluye transporte interior, consolidación en puerto, despacho de exportación y liberación).
África Occidental (Argelia/Nigeria) por mar: aproximadamente 30–40 días; Asia Central (Kazajistán/Uzbekistán) por tierra: aproximadamente 12–18 días; Sudamérica (Chile) por mar: aproximadamente 35–45 días; Rusia (vía Khorgos) por tierra: aproximadamente 15–22 días.
El despacho aduanero y retiro en el puerto de destino son responsabilidad del comprador, normalmente 3–7 días (según la eficiencia de la aduana local y la preparación de documentos).
Pedidos de vehículos disponibles: aproximadamente 45–60 días; pedidos futuros: aproximadamente 75–100 días (a partir de la entrada en vigor del contrato y la recepción del depósito).
Rusia y CEI requieren EAC/OTTC; Chile requiere certificación 3CV; varios países de África Occidental requieren inspección previa al embarque (como SONCAP en Nigeria, PVoC en Argelia), sujeto a las regulaciones vigentes del país de destino.
Se ofrecen versiones con volante izquierdo (LHD) y volante derecho (RHD); las emisiones cumplen con Euro 6 (Euro 6) y estándares equivalentes, según el modelo y los requisitos del país de destino.
Se proporcionan informes de prueba UN38.3 y MSDS de batería; el conector de carga se configura según el estándar del país de destino (estándar europeo/estándar chino).
Antes del envío se proporcionan fotos y videos del vehículo real (incluyendo exterior, interior, kilometraje, compartimento del motor, chasis), con soporte para videollamada en vivo para ver el vehículo.
Antes del envío se completa la inspección PDI, que incluye exterior, interior, chasis, sistema de propulsión, eléctrico, aire acondicionado y odómetro; se emite un registro de inspección que acompaña al vehículo.
Damos la bienvenida a clientes o sus representantes para inspeccionar el vehículo y visitar la fábrica; se requiere cita previa con 3 días hábiles de anticipación.
Buque RoRo (RORO) (rodadura completa, adecuado para grandes volúmenes y vehículos grandes); contenedor 40HQ (adecuado para pequeños lotes y vehículos que requieren protección adicional); marco abierto (vehículos de dimensiones extragrandes); tren China-Europa (puntos interiores de Asia Central y Rusia).
Envíos frecuentes desde los puertos de Shanghái, Qingdao y Cantón (RoRo); o vía Khorgos, Kashgar y Suifenhe (pasos terrestres).
Se recomienda contratar seguro marítimo a todo riesgo; puede ser gestionado por nuestra parte o contratado por el comprador, sujeto a los términos de la póliza.
La certificación será tramitada con nuestra asistencia o bajo nuestra orientación; el plazo y los costos dependerán del proyecto específico y de los requisitos del país de destino (parte incluida en la cotización, parte a cargo del comprador), y se confirmarán por escrito antes de la firma del contrato.
Se acepta la inspección de vehículos por terceros como SGS / BV / Intertek; los costos y la organización corren a cargo del comprador, y prestaremos plena colaboración durante todo el proceso.
Los compradores de volumen obtienen condiciones dedicadas: comisión más favorable, sourcing prioritario y envío consolidado.
Depósito: aproximadamente 10% de depósito para ayudarle a seleccionar el vehículo adecuado; una vez que el cliente elige el vehículo, se paga el monto total. Los clientes con cooperación a largo plazo (más de un año y buen historial) pueden solicitar un depósito de aproximadamente 30% para el envío, FOB cualquier puerto o frontera de China, con el saldo pagado a la llegada al puerto, o 70% pagado después de ver la copia del conocimiento de embarque (B/L copy). Las transacciones y garantías de calidad se rigen por el contrato formal.
Principalmente en dólares estadounidenses (USD); algunos modelos aceptan rublos; RMB en alta mar.
Mínimo 1 unidad (carga suelta en contenedor compartido o RORO); los pedidos de contenedor completo tienen prioridad en programación y carga.
Se admiten pedidos de prueba de 1 unidad; la diferencia entre el precio de prueba y el precio por volumen se negociará por separado; para compras posteriores en volumen, se puede negociar un reembolso de la diferencia o compensación en forma de accesorios.
1–2 unidades: precio de carga suelta; contenedor completo: precio negociado caso por caso.
Se permite mezclar diferentes modelos/colores en un mismo pedido (sujeto a las limitaciones del tamaño del contenedor y el plan de carga); se debe confirmar el plan de carga con anticipación.
Un contenedor 40HQ puede cargar 2–3 SUV medianos/grandes (según el modelo y el plan de soporte), o 3–4 sedanes compactos; para RORO, el costo se calcula según el volumen del vehículo (CBM).
Vehículos usados: un contenedor; vehículos nuevos: 3-5 unidades por pedido único
Un programa dedicado a compradores de usados: verificación transparente del estado y documentos de exportación completos.
Por defecto se cotiza FOB (franco a bordo, incluye todos los costos domésticos hasta el embarque); bajo demanda se puede cotizar CIF y CIP (más flete y seguro), EXW (precio de fábrica, el comprador recoge).
Precio del vehículo, preparación e inspección previas a la exportación, transporte nacional y consolidación en puerto, despacho de exportación, gestión de documentos (factura de venta/certificado de conformidad o certificado de conformidad/lista de configuración, etc.).
Flete marítimo internacional y seguro de transporte, aranceles e IVA del país de destino, gastos de despacho en puerto de destino y transporte interior, certificaciones y gastos de matriculación en el país del comprador.
En algunos mercados se puede asumir DDP (incluye despacho y aranceles en el país de destino), requiere cotización separada; consulte para países específicos.
Fluctúa según ruta y programación del buque; al realizar el pedido se cotiza según la tarifa vigente; se puede proporcionar un rango estimado para su presupuesto.
La garantía de los vehículos exportados se rige por la red de servicio autorizada en el país de destino.
La garantía de los vehículos exportados se rige por la red de servicio autorizada en el país de destino.
Los vehículos usados se entregan según su estado de inspección; los detalles se estipulan en el contrato.
Presentar reclamación por escrito dentro de 2 días después de la llegada al puerto, adjuntando fotos/videos e informe de inspección; responderemos dentro de 3 días hábiles con una solución.
La cotización por escrito es válida por 3 días (desde su emisión); después de ese plazo, se requiere nueva cotización.
La cotización se basa en el tipo de cambio USD/CNY del día de emisión; si el tipo de cambio fluctúa tras la firma del contrato, ambas partes negociarán el ajuste del saldo pendiente.
El flete marítimo se basa en la tarifa de la naviera en el momento de la reserva; para pedidos sin flete incluido, el flete se confirma por separado antes de la reserva.
El comprador debe presentar una objeción por escrito dentro de 1 día hábil después de la recogida, adjuntando fotos/videos e informe de inspección de terceros; pasado ese plazo, se considera aceptado.
Los daños durante el transporte están cubiertos por el seguro; asistimos proporcionando todos los documentos y reclamando ante la aseguradora o el transportista.
Se aplica la ley de la República Popular China; las disputas se resolverán primero mediante negociación amistosa; si no se llega a un acuerdo, se someterán a arbitraje ante la Comisión de Arbitraje Económico y Comercial Internacional de China (CIETAC).
La ejecución de la garantía de los vehículos exportados se regirá por la red de servicio autorizada del país de destino
Las piezas de desgaste y mantenimiento de uso común pueden incluirse con el vehículo o enviarse por separado posteriormente; los repuestos habituales se despachan en 3–5 días, y las piezas especiales quedan sujetas a la disponibilidad de entrega del fabricante
Repuestos OEM-equivalentes y de mercado secundario para vehículos fabricados en China y desgaste universal — cotización por número OE, VIN o año del modelo, LCL o FCL.
| Cantidad mínima (MOQ) | Un vehículo. Para concesionarios y pedidos múltiples: compra conjunta y mejores condiciones de comisión de servicio. |
|---|---|
| Condiciones de pago | Anticipo al firmar, saldo tras aprobar el informe de inspección. Los porcentajes y plazos exactos se fijan en el contrato, no en esta página. |
| Puertos y pasos de salida | Marítimo: Shanghái, Guangzhou Nansha, Ningbo, Lianyungang y otros. Terrestre: Suifenhe, Manzhouli, Kashgar, Jorgos y otros. Elegimos la ruta según su destino. |
| Certificados | Por ahora no contamos con certificación de terceros. Entregamos la licencia comercial, la habilitación de exportación y el juego completo de documentos; los certificados que exija su país se cotizan caso por caso. |
| Tiempo de tránsito | Se calcula por ruta y programación del buque y se confirma por escrito en el contrato. No publicamos plazos fijos. |
| Garantía | Los vehículos nuevos tienen garantía de fábrica. Los usados se rigen por el informe de inspección y el estado descrito en el contrato. |
| Calidad y reclamos | Reporte daños o diferencias dentro del plazo previsto en el contrato, con fotos y documentos de transporte. Verificamos contra las fotos de carga y el informe de inspección. |
Vaya al servicio que necesita o contáctenos directamente para un presupuesto y un plan.
