Colombia prohíbe en gran medida las importaciones de vehículos usados, pero acepta autos nuevos, con condiciones preferenciales para NEVs. Los vehículos fabricados en China están ganando participación. Esta guía cubre el marco de importación para vehículos nuevos.
| Límite de antigüedad | Vehículos usados: generalmente prohibidos, excepto vehículos antiguos (30+ años) o casos diplomáticos / de residentes que regresan; confirmar con DIAN. Vehículos nuevos: 0–2 años, Euro 4+ para importación. |
|---|---|
| Aranceles e impuestos de importación | Vehículos nuevos: 35% de arancel de importación + 19% VAT (IVA) + 8–16% de impuesto al consumo. NEVs: arancel preferencial (p. ej. 5–10%) y exención de VAT en algunos casos; confirmar con DIAN. |
| Dirección | Volante a la izquierda (LHD). |
| Puertos principales / entrada | Cartagena, Buenaventura (marítimo). |
| Autoridad y certificación | DIAN (aduana). Reglamento técnico: Resolución 5198 (normas técnicas de vehículos). |
| Documentos requeridos | Factura comercial, conocimiento de embarque, certificado de origen, inspección técnica, declaración de importación de DIAN. |
| Enfoque de mercado | Esencialmente, un mercado de vehículos nuevos con un fuerte apoyo de políticas para modelos de nueva energía. Las importaciones de usados están cerradas salvo por excepciones limitadas, así que la verdadera elección es entre un automóvil nuevo convencional de gasolina o diésel y un modelo de nueva energía. |
| Cómo le apoyamos | Para Colombia nos concentramos en unidades nuevas y preparamos la documentación técnica que los compradores necesitan para el despacho de DIAN y para el cumplimiento de la Resolución 5198. |
| Aspectos clave a tener en cuenta | El tratamiento preferencial de aranceles y VAT para vehículos de nueva energía se otorga por resolución y no por ley permanente, y se ha revisado más de una vez. Confirme qué versión está vigente antes de contratar una especificación, porque puede cambiar el costo en destino de forma sustancial. |
| Qué preparar | Resuelva primero la cuestión del tren motriz —convencional o de nueva energía—, ya que los dos caminos difieren en el tratamiento fiscal y en los documentos que requieren. Fijar después el nivel de acabado y la banda de precio de venta es mucho más eficiente. |
Las cifras son indicativas; confírmelas con la DIAN (dian.gov.co). La importación de vehículos usados generalmente está restringida; el arancel preferencial de NEV está sujeto a cambios. El tratamiento preferencial para vehículos de nueva energía se otorga mediante resolución y se ha revisado más de una vez — confirme la versión vigente antes de contratar.
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El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China. Hemos dado nuestro primer paso concreto en Chile —creando presencia local y alianzas— y ahora estamos extendiendo el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa por Sudamérica, país por país. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo zarpa de un puerto chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido —no publicamos cifras fijas, porque las condiciones de abastecimiento y flete cambian. Nuestro rol termina en el puerto de destino; el despacho de importación y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
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