哥伦比亚基本禁止二手车进口，但欢迎新车，并对新能源汽车给予优惠条件。中国生产车辆正不断扩大份额。本指南涵盖新车的进口框架。
| 车龄限制 | 二手车：基本禁止，古董车（30 年以上）或外交／返国居民个案除外；请与 DIAN 确认。新车：0–2 年，进口须欧 4 以上。 |
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| 进口关税与税费 | 新车：35% 进口关税（Arancel）+ 19% 增值税（IVA）+ 8–16% 消费税。新能源汽车：优惠关税（如 5–10%）且部分情况免增值税；请与 DIAN 确认。 |
| 方向盘位置 | 左舵（LHD）。 |
| 主要口岸 / 入境 | 卡塔赫纳、布埃纳文图拉（海运）。 |
| 主管机构与认证 | DIAN（海关）。技术法规：第 5198 号决议（车辆技术标准）。 |
| 所需文件 | 商业发票、提单、原产地证书、技术检验、DIAN 进口申报单。 |
| 市场特点 | 基本属于新车市场，对新能源车型政策支持力度大。二手车进口除少数例外基本关闭，因此实际选择是「常规燃油新车」与「新能源车型」之间的取舍。 |
| 我们的支持 | 哥伦比亚方面我们以新车为主，并准备买家办理 DIAN 清关、满足第 5198 号决议所需的技术文件。 |
| 需特别留意 | 新能源车型的关税与增值税优惠由决议授予、而非长期法定，且已多次修订。请在确定配置前确认当期有效的版本，因为它会明显改变到岸成本。 |
| 建议您先准备 | 请先确定动力形式——燃油还是新能源，因为两者的税收待遇与所需文件不同。之后再锁定配置等级与目标售价区间，效率会高得多。 |
数据为指示性，请与 DIAN 确认（dian.gov.co）。二手车进口基本受限；新能源汽车优惠关税可能调整。新能源车型的优惠待遇由决议授予且已多次修订——请在签约前确认当期有效的版本。
EZ Auto 团队在中国汽车出口行业拥有 15–20 年经验。我们已在智利迈出实质性第一步——建立本地存在与合作伙伴关系，并正将同样「按单采购、文件齐全」的模式逐一扩展到南美洲各国。我们不依赖转口捷径；每辆车都直接在中国采购、付款前完成检验，并随附完整出口文件发运。 一笔订单通常分七步：您确认车型、配置与数量；我们在中国寻源并核实车源；您确认车辆后我们签订合同；付款前完成检验；在中国办理出口报关与订舱；车辆从中国港口发运，我们寄送装运文件；到港后由您与本地报关行办理进口清关。付款条件、交付窗口与检验范围均按单在合同中约定——我们不对外公布固定数值，因为车源与运费条件会变化。我们的职责到目的港为止；进口清关与内陆派送由当地完成，全程由我们提供文件支持。
