Colombia proíbe, na maioria dos casos, a importação de veículos usados, mas aceita carros novos, com condições preferenciais para NEVs. Os veículos fabricados na China estão a ganhar quota. Este guia abrange o quadro de importação para veículos novos.
| Limite de idade | Veículos usados: geralmente proibidos, exceto antiguidades (30+ anos) ou casos diplomáticos / de residentes que retornam; confirme com a DIAN. Veículos novos: 0–2 anos, Euro 4+ para importação. |
|---|---|
| Impostos de importação e taxas | Veículos novos: 35% de imposto de importação (Arancel) + 19% VAT (IVA) + 8–16% de imposto sobre o consumo. NEVs: imposto preferencial (por exemplo, 5–10%) e isenção de VAT em alguns casos; confirme com a DIAN. |
| Direção | Volante à esquerda (LHD). |
| Principais portos / entrada | Cartagena, Buenaventura (marítimo). |
| Autoridade e certificação | DIAN (alfândega). Regulamento técnico: Resolução 5198 (normas técnicas de veículos). |
| Documentos exigidos | Fatura comercial, conhecimento de embarque, certificado de origem, inspeção técnica, declaração de importação da DIAN. |
| Foco de mercado | Essencialmente um mercado de veículos novos, com forte apoio de políticas para modelos de nova energia. As importações de usados estão fechadas, exceto por exceções restritas, então a verdadeira escolha é entre um carro novo convencional a gasolina ou diesel e um modelo de nova energia. |
| Como apoiamos você | Para Colombia, concentramo-nos em unidades novas e preparamos a documentação técnica de que os compradores precisam para o desembaraço pela DIAN e para conformidade com a Resolução 5198. |
| Principais pontos de atenção | O tratamento preferencial de direitos aduaneiros e VAT para veículos de nova energia é concedido por resolução, e não por lei permanente, e já foi revisado mais de uma vez. Confirme qual versão está em vigor antes de contratar uma especificação, porque isso pode alterar materialmente o custo final de importação. |
| O que preparar | Resolva primeiro a questão do trem de força — convencional ou nova energia —, já que os dois caminhos diferem no tratamento fiscal e nos documentos exigidos. Definir o nível de acabamento e a faixa de preço de venda depois é muito mais eficiente. |
Os valores são indicativos; confirme com a DIAN (dian.gov.co). A importação de veículos usados é geralmente restrita; o imposto preferencial para NEV está sujeito a alterações. O tratamento preferencial para veículos de nova energia é concedido por resolução e já foi revisado mais de uma vez — confirme a versão em vigor antes de contratar.
Referência rápida das regras de importação: 35 países →
A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China. Demos nosso primeiro passo concreto no Chile — construindo presença local e parcerias — e agora estamos estendendo o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa por toda a América do Sul, país por país. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido — não publicamos valores fixos, porque as condições de fornecimento e frete mudam. Nosso papel termina no porto de destino; o desembaraço de importação e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.
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