南美洲是中国汽车不断增长的市场——从智利开放的新车市场，到安第斯各国日益收紧的二手车规则。本指南汇总各国的真实进口框架：车龄限制、关税、口岸、认证与文件。数据为指示性，发运前请务必与目的国海关确认。
EZ Auto 团队在中国汽车出口行业拥有 15–20 年经验。我们已在智利迈出实质性第一步——建立本地存在与合作伙伴关系，并正将同样「按单采购、文件齐全」的模式逐一扩展到南美洲各国。我们不依赖转口捷径；每辆车都直接在中国采购、付款前完成检验，并随附完整出口文件发运。
一笔订单通常分七步：您确认车型、配置与数量；我们在中国寻源并核实车源；您确认车辆后我们签订合同；付款前完成检验；在中国办理出口报关与订舱；车辆从中国港口发运，我们寄送装运文件；到港后由您与本地报关行办理进口清关。付款条件、交付窗口与检验范围均按单在合同中约定——我们不对外公布固定数值，因为车源与运费条件会变化。我们的职责到目的港为止；进口清关与内陆派送由当地完成，全程由我们提供文件支持。
来源：该地区各国海关主管机关——智利（aduana.cl、3cv.cl）、秘鲁（sunat.gob.pe）、玻利维亚（aduana.gob.bo）、厄瓜多尔（aduana.gob.ec）、哥伦比亚（dian.gov.co）。最后核对 2026-09。关税税率、车龄限制与排放标准会定期调整——本页所有数值均属指示性，请以发运时目的国海关的当期规定为准。
EZ Auto 能把车运到南美洲吗？
可以。我们向中国新车与二手车出口至智利、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔与哥伦比亚，提供完整出口文件与门到港物流。
你们负责我国境内的进口清关吗？
中国的出口清关由我们负责。目的国进口清关由您或您的本地报关行办理；我们提供全部文件，并就各国要求提供咨询。
为什么各国二手车规定差异这么大？
各国自行制定车龄限制、关税与排放标准。智利限制二手车进口；秘鲁与厄瓜多尔允许较新的二手车；哥伦比亚基本禁止。我们按各市场量身选择新车或二手车采购。
我会收到哪些文件？
合同、商业发票、出口报关单、原产地证书、装箱单以及车辆的中国文件——足以在目的国办理清关。
运输需要多久？
通常 30–55 天，取决于路线（海运至智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚；玻利维亚经智利陆运）。我们会在每个环节向您更新进度。
我应该从智利的新车切入，还是从秘鲁、厄瓜多尔的二手车切入？
取决于您持有的经营资质和愿意投入的周转资金。智利对新车的开放度最高，且经销商网络已有竞争；秘鲁与厄瓜多尔允许较新的二手车，二手车业务线的成本与检验结构不同，但面临的车龄、里程与排放审查更紧。哥伦比亚基本是新车市场，并对新能源车型给予优惠；玻利维亚通过关税豁免倾向电动车。也有进口商同时做两条线——新车做智利与哥伦比亚，较新二手车做秘鲁与厄瓜多尔。
一个集装箱能装几台车？该订整柜还是拼柜？
取决于车型与装载方式。紧凑型 SUV 与轿车通常用支架或叠装方式，每 40 尺柜装 2–4 台；大型 SUV 与皮卡可能更少。单笔订单通常选整柜（FCL），因为货物全程铅封；若只需一台，可考虑拼柜（LCL）与其他货物同柜。装载方案按单确认——建议在下单前先索取方案，因为尺寸与重量上限决定最终台数。
付款方式是怎样的？
付款条件按单约定并写入合同——我们不在页面上公布固定条款，因为其结构取决于车型、备货周期与船期。合同中通常会约定定金、尾款触发条件以及每次付款对应的放单安排。无论采用何种结构，您都会按约定节点收到完整出口文件。请以签署的合同为唯一有约束力的条款依据。
我们如何开始？
请把目标国家、正在考虑的车型或车身形式、以及大致数量发给我们。我们会回复中国的车源情况与装载方案，您随后可以确认一台车安排检验。如果方便，也请说明您的用途是零售、车队还是转口——这会影响哪些车型、以及新车或较新二手车更适合您的市场。在合同签署前不产生任何义务。
