智利是南美洲对新车最开放的市场，也是我们在该地区首个站稳的立足点。二手车进口受到严格限制，因此多数买家选择采购在中国生产的新车。本指南涵盖进口智利的真实框架。
| 车龄限制 | 二手车：用于永久流通的进口基本被禁止（第 18.483 号法第 21 条）。仅自由贸易区（ZOFRI 伊基克、阿里卡）可接收二手车用于仓储与转口。新车：无车龄限制。 |
|---|---|
| 进口关税与税费 | 新车：6% 从价进口关税 + 19% 增值税（IVA）。标准乘用车无额外奢侈品税。 |
| 方向盘位置 | 须为左舵（LHD）。 |
| 主要口岸 / 入境 | 太平洋港口：瓦尔帕莱索、圣安东尼奥。自由贸易区：伊基克（ZOFRI）、阿里卡。 |
| 主管机构与认证 | 国家税务总局（Servicio Nacional de Aduanas）。技术检验与核准：3CV。新车排放标准：欧Ⅵc。 |
| 所需文件 | 商业发票、提单、原产地证书、3CV 技术证书、增值税缴纳证明。 |
| 市场特点 | 本地区对新车最开放的市场，也是我们首个站稳的据点。二手车进口实际上限于伊基克与阿里卡自由贸易区，这两个自贸区同时充当整个区域的仓储与转口平台。 |
| 我们的支持 | 智利订单发至瓦尔帕莱索或圣安东尼奥，3CV 技术文件提前准备；发往伊基克与阿里卡自由贸易区的车辆，我们也一并办理相关文件。 |
| 需特别留意 | 3CV 审批流程与欧 VIc 排放要求会定期更新。二手车进口的一般禁令不适用于自由贸易区内部，但自贸区车辆转入本国市场另有一套条件，建议提前确认。 |
| 建议您先准备 | 请先确认您是面向智利本国零售还是做区域分销——区域分销走自由贸易区通道，其文件与放行安排与本国进口不同。同时值得核实目标年款满足的排放标准。 |
数据为指示性，依据智利海关与 3CV 公开资料（aduana.cl、3cv.cl）。智利禁止二手车用于永久流通进口（第 18.483 号法）；发运前请与国家税务总局确认最新税率与规定。智利新车关税与增值税税率较为稳定，但 3CV 审批流程与欧 VIc 要求会定期更新——发运前请与智利国家海关确认。
EZ Auto 团队在中国汽车出口行业拥有 15–20 年经验。我们已在智利迈出实质性第一步——建立本地存在与合作伙伴关系，并正将同样「按单采购、文件齐全」的模式逐一扩展到南美洲各国。我们不依赖转口捷径；每辆车都直接在中国采购、付款前完成检验，并随附完整出口文件发运。 一笔订单通常分七步：您确认车型、配置与数量；我们在中国寻源并核实车源；您确认车辆后我们签订合同；付款前完成检验；在中国办理出口报关与订舱；车辆从中国港口发运，我们寄送装运文件；到港后由您与本地报关行办理进口清关。付款条件、交付窗口与检验范围均按单在合同中约定——我们不对外公布固定数值，因为车源与运费条件会变化。我们的职责到目的港为止；进口清关与内陆派送由当地完成，全程由我们提供文件支持。
