Malaysia controla estrictamente las importaciones de autos usados mediante un Approved Permit (AP) emitido por MITI antes del envío. Se conduce por la izquierda (volante a la derecha), limita las importaciones usadas a menos de 5 años y aplica impuestos acumulativos muy altos — arancel de importación, impuesto especial del 60–105% según el motor y un impuesto a las ventas del 10% — por lo que el costo en destino a menudo alcanza 2–3× CIF. Los vehículos nuevos de origen ASEAN entran con 0% de arancel.
| Límite de antigüedad | Los vehículos usados / reacondicionados deben tener menos de 5 años al momento de la importación. Los vehículos clásicos o antiguos de más de 35 años pueden importarse bajo un 'Classic AP' especial. |
|---|---|
| Dirección | Volante a la derecha (Malaysia conduce por la izquierda). Los vehículos con volante a la izquierda no están permitidos, excepto bajo exenciones especiales como el uso diplomático. |
| Aranceles e impuestos de importación | Arancel de importación de alrededor del 30% para vehículos de pasajeros no pertenecientes a la ASEAN (origen ASEAN 0% bajo AFTA); impuesto especial del 60–105% según la cilindrada y el tipo de vehículo; Impuesto sobre Ventas (SST) del 10% sobre (CIF + arancel + impuesto especial). El costo total en destino suele ser 2–3× CIF. Los EV totalmente importados disfrutan de exenciones de arancel de importación, impuesto especial e impuesto de circulación hasta finales de 2025. |
| Puertos principales / entrada | Port Klang y Penang son los principales puntos de entrada de vehículos; Tanjung Pelepas también maneja contenedores. |
| Autoridad y certificación | MITI emite el Permiso Aprobado (AP); Royal Malaysian Customs (JKDM) recauda los aranceles; JPJ (Departamento de Transporte por Carretera) registra; PUSPAKOM realiza la inspección posterior a la llegada. |
| Documentos requeridos | Permiso Aprobado (formulario JK69) de MITI, pasaporte / permiso de trabajo, certificado de registro del vehículo, factura de compra, certificado de seguro, conocimiento de embarque, informe de inspección de PUSPAKOM y formulario aduanero K1. |
Cifras indicativas. Malaysia exige un Permiso Aprobado (AP) antes del envío, conduce por la izquierda (volante a la derecha), limita las importaciones de usados a menos de 5 años y aplica un impuesto acumulativo muy alto (arancel + 60–105% de impuesto especial + 10% SST). Confirme las tasas actuales con MITI y Royal Malaysian Customs. Fuentes: Departamento de Aduanas Real de Malasia (customs.gov.my). Last reviewed 2026-09.
Referencia rápida de normas de importación: 35 países →
EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) con 15–20 años en el comercio de exportación de autos del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a todo el Sudeste Asiático, con flete marítimo desde puertos chinos (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) a las principales puertas de entrada de la región — Singapore como centro de transbordo, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok y Yangon — gestionando el despacho de exportación de China y la documentación completa. Donde un mercado prohíbe las importaciones de usados (Thailand, Indonesia) suministramos vehículos chinos nuevos, incluidos EVs; donde se permiten las importaciones de usados, asesoramos sobre el marco real de cada país. El despacho de importación local lo organiza el comprador o un bróker autorizado; proporcionamos toda la documentación y orientación por país. No operamos oficinas locales en el Sudeste Asiático — cada auto se obtiene e inspecciona en China antes del envío.
Obtén el precio de hoy y una estimación de entrega a tu país.
Consultar por WhatsApp →