La Malaysia contrôle strictement les importations de voitures d'occasion via un Approved Permit (AP) délivré par MITI avant expédition. Le pays roule à gauche (conduite à droite), plafonne les importations d'occasion à moins de 5 ans et applique des taxes cumulées très élevées — droits d'importation, accise de 60–105 % selon le moteur et taxe de vente de 10 % — de sorte que le coût rendu atteint souvent 2–3× CIF. Les véhicules neufs d'origine ASEAN entrent à 0 % de droits.
| Limite d'âge | Les véhicules d'occasion / reconditionnés doivent avoir moins de 5 ans à l'importation. Les véhicules classiques ou anciens de plus de 35 ans peuvent être importés sous un « Classic AP » spécial. |
|---|---|
| Direction | Conduite à droite (la Malaysia roule à gauche). Les véhicules à conduite à gauche ne sont pas autorisés, sauf dans le cadre d'exemptions spéciales telles que l'usage diplomatique. |
| Droits de douane et taxes | Droit d'importation d'environ 30% pour les véhicules de tourisme non-ASEAN (origine ASEAN 0% au titre de l'AFTA) ; droit d'accise de 60–105% selon la cylindrée et le type de véhicule ; Taxe de vente (SST) de 10% sur (CIF + droit + accise). Le coût total rendu est souvent de 2–3× le CIF. Les EV entièrement importés bénéficient d'exemptions de droit d'importation, de droit d'accise et de taxe routière jusqu'à fin 2025. |
| Principaux ports / points d'entrée | Port Klang et Penang sont les principaux points d'entrée des véhicules ; Tanjung Pelepas traite également les conteneurs. |
| Autorité et certification | MITI délivre l'Approved Permit (AP) ; Douanes royales de Malaysia (JKDM) perçoivent les droits ; JPJ (Département des transports routiers) immatricule ; PUSPAKOM effectue l'inspection après arrivée. |
| Documents requis | Approved Permit (formulaire JK69) du MITI, passeport / permis de travail, certificat d'immatriculation du véhicule, facture d'achat, certificat d'assurance, connaissement, rapport d'inspection PUSPAKOM et formulaire douanier K1. |
Chiffres indicatifs. Malaysia exige un Approved Permit (AP) avant l'expédition, roule à gauche (conduite à droite), limite les importations de véhicules d'occasion à moins de 5 ans et applique une fiscalité cumulative très élevée (droit + 60–105% d'accise + 10% SST). Vérifiez les taux en vigueur auprès du MITI et des Douanes royales de Malaysia. Sources : Département royal des douanes de Malaisie (customs.gov.my). Last reviewed 2026-09.
Référence rapide des règles d'import : 35 pays →
EZ Auto est basé en China (Zhengzhou, Henan) avec 15–20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion à travers l'Asie du Sud-Est, avec fret maritime depuis les ports chinois (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) vers les principales portes d'entrée de la région — Singapore comme hub de transbordement, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok et Yangon — en gérant le dédouanement à l'exportation en China et la documentation complète. Lorsqu'un marché interdit les importations d'occasion (Thailand, Indonesia), nous fournissons des véhicules chinois neufs, y compris des EVs ; lorsque les importations d'occasion sont autorisées, nous conseillons sur le cadre réel de chaque pays. Le dédouanement à l'importation local est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils par pays. Nous n'exploitons pas de bureaux locaux en Asie du Sud-Est — chaque voiture est sourcée et inspectée en China avant l'expédition.
Obtenez le prix du jour et une estimation de livraison vers votre pays.
Renseignez-vous sur WhatsApp →