Malásia

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Malaysia controla rigorosamente a importação de carros usados por meio de um Approved Permit (AP) emitido pelo MITI antes do embarque. Conduz pela esquerda (volante à direita), limita as importações de usados a menos de 5 anos e aplica impostos cumulativos muito elevados — imposto de importação, imposto especial de consumo de 60–105% por motor e um imposto sobre vendas de 10% — de modo que o custo final muitas vezes chega a 2–3× CIF. Veículos novos de origem ASEAN entram com 0% de imposto.

Quais são as regras para importar um carro da China para Malásia?
  • Limite de idade: Veículos usados / recondicionados devem ter menos de 5 anos na importação. Veículos clássicos ou antigos com mais de 35 anos podem ser importados ao abrigo de um 'Classic AP' especial.
  • Impostos de importação e taxas: Imposto de importação de cerca de 30% para veículos de passageiros não-ASEAN (origem ASEAN 0% sob o AFTA); imposto especial de consumo de 60–105% por cilindrada e tipo de veículo; imposto sobre vendas (SST) 10% sobre (CIF + imposto + imposto especial). O custo total desembarcado é frequentemente 2–3× CIF. EVs totalmente importados gozam de isenções de imposto de importação, imposto especial e imposto de circulação até o final de 2025.
  • Autoridade e certificação: MITI emite a Licença Aprovada (AP); Royal Malaysian Customs (JKDM) cobra o imposto; JPJ (Departamento de Transporte Rodoviário) registra; PUSPAKOM realiza a inspeção pós-chegada.

Informações de importação em resumo

Limite de idadeVeículos usados / recondicionados devem ter menos de 5 anos na importação. Veículos clássicos ou antigos com mais de 35 anos podem ser importados ao abrigo de um 'Classic AP' especial.
DireçãoVolante à direita (em Malaysia, conduz-se pela esquerda). Veículos com volante à esquerda não são permitidos, exceto sob isenções especiais, como uso diplomático.
Impostos de importação e taxasImposto de importação de cerca de 30% para veículos de passageiros não-ASEAN (origem ASEAN 0% sob o AFTA); imposto especial de consumo de 60–105% por cilindrada e tipo de veículo; imposto sobre vendas (SST) 10% sobre (CIF + imposto + imposto especial). O custo total desembarcado é frequentemente 2–3× CIF. EVs totalmente importados gozam de isenções de imposto de importação, imposto especial e imposto de circulação até o final de 2025.
Principais portos / entradaPort Klang e Penang são os principais pontos de entrada de veículos; Tanjung Pelepas também movimenta contêineres.
Autoridade e certificaçãoMITI emite a Licença Aprovada (AP); Royal Malaysian Customs (JKDM) cobra o imposto; JPJ (Departamento de Transporte Rodoviário) registra; PUSPAKOM realiza a inspeção pós-chegada.
Documentos exigidosLicença Aprovada (formulário JK69) do MITI, passaporte / autorização de trabalho, certificado de registro do veículo, fatura de compra, certificado de seguro, conhecimento de embarque, relatório de inspeção PUSPAKOM e formulário aduaneiro K1.

Valores indicativos. A Malaysia exige uma Licença Aprovada (AP) antes do embarque, dirige pela esquerda (direção à direita), limita as importações de usados a menos de 5 anos e aplica um imposto cumulativo muito elevado (imposto + 60–105% imposto especial + 10% SST). Confirme as taxas atuais com o MITI e a Royal Malaysian Customs. Fontes: Departamento Real de Alfândegas da Malásia (customs.gov.my). Last reviewed 2026-09.

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Veículos atualmente disponíveis — Malásia

Guias de importação

Nossa experiência nesta região — Sudeste Asiático

A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan), com 15–20 anos no comércio de exportação de carros do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Sudeste Asiático, com frete marítimo a partir de portos chineses (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) para as principais portas de entrada da região — Singapore como hub de transbordo, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok e Yangon — cuidando do desembaraço de exportação da China e da documentação completa. Onde um mercado proíbe importações de usados (Thailand, Indonesia), fornecemos veículos chineses novos, incluindo EVs; onde importações de usados são permitidas, orientamos sobre o verdadeiro quadro de cada país. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um despachante licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação por país. Não operamos escritórios locais no Sudeste Asiático — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do envio.

Perguntas frequentes

A EZ Auto pode enviar carros para o Sudeste Asiático?
Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Sudeste Asiático com documentos de exportação completos e frete marítimo para os principais portos regionais (Singapore, Ho Chi Minh City, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok, Yangon). Onde importações de usados são proibidas (Thailand, Indonesia), fornecemos veículos novos, incluindo EVs. O desembaraço de importação é feito por você ou por um corretor local; fornecemos toda a documentação.
Quais mercados do Sudeste Asiático permitem importações de carros usados?
Vietnam (menos de 5 anos, volante à esquerda), Philippines (cerca de 5 anos, volante à esquerda, apenas importadores licenciados) e Malaysia (menos de 5 anos, volante à direita, com um Approved Permit) permitem importações de usados sob condições. Thailand e Indonesia em grande parte proíbem a importação de veículos usados e são atendidos por veículos novos. Myanmar permite importações de usados e, a partir de 2025, concede aos carros usados de origem chinesa um incentivo de 0% no imposto aduaneiro. As regras mudam, por isso confirme a situação atual antes de comprar.
Qual lado do volante cada mercado exige?
Vietnam, Philippines e Indonesia exigem volante à esquerda. Malaysia e Thailand exigem volante à direita (eles conduzem pela esquerda). Myanmar também exige volante à esquerda. Adquirir o volante correto de fábrica é muito mais barato do que converter depois, por isso confirmamos a configuração antes de você fazer o pedido.
Quanto tempo leva o envio da China para o Sudeste Asiático?
O frete marítimo dos portos chineses para a maioria dos portos do Sudeste Asiático é curto — normalmente cerca de 7–14 dias para Singapore, Ho Chi Minh City, Manila, Laem Chabang, Port Klang ou Yangon, com transbordo via Singapore sendo comum. Os tempos de trânsito variam conforme a partida e a estação, por isso confirmamos a programação atual para a sua rota antes do envio.
Vocês cuidam do desembaraço de importação no meu país?
O desembaraço de exportação na China é por nossa conta. O desembaraço de importação é feito por você ou pelo seu corretor local; fornecemos todos os documentos e orientamos sobre os requisitos de cada país, incluindo a certificação que Thailand, Indonesia, Malaysia e Philippines podem exigir.

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