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中东
中东是中国车辆商业意图最高的目的地之一，迪拜与杰贝阿里港是该地区的中转枢纽。多数海湾市场适用 GCC 技术规范且仅允许左舵车，多个国家设 5–10 年车龄上限。本指南汇总各国的真实进口框架：车龄、关税、口岸、认证与文件。数据仅为指示性——发运前请务必与目的国海关确认。
我们在该地区的经验
EZ Auto 立足于中国（河南郑州），在中国汽车出口贸易领域有 15–20 年经验。我们向中东各地出口中国新车与二手车，海运至杰贝阿里、吉达、达曼、苏哈尔、亚喀巴、乌姆卡斯尔与舒艾巴，负责中国出口清关与全套单证。目的国进口清关由买方或持证报关行办理；我们提供全部文件与分国别指导，包括多个海湾市场要求的装运前认证。我们在中东不设当地办公室——每台车均在中国境内采购并完成检验后再发运。
覆盖国家
来源：该地区各国海关与标准主管机关——阿联酋（u.ae、dubaicustoms.gov.ae）、沙特阿拉伯（zatca.gov.sa、saso.gov.sa）、阿曼（customs.gov.om）、约旦（customs.gov.jo）、伊拉克（mof.gov.iq）、科威特（moci.gov.kw）。Last reviewed 2026-09.
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进口指南
常见问题
EZ Auto 能把车运到中东吗？ 可以。我们向阿联酋、沙特、阿曼、约旦、伊拉克、科威特出口中国新车与二手车，提供全套出口单证，并海运至区域内主要港口。进口清关由您或当地报关行办理，我们提供全部文件。
什么是 GCC 规格？我的车需要符合吗？ GCC 规格是海湾共同标准，涵盖极端高温下的冷却能力、安全系统、排放与标识。多数海湾市场要求进口车辆符合该规格，不合规车辆可能需改装后方可注册。由于改装既费钱又耗时，我们会在您下单前确认具体车型的规格状态。
中东哪个市场的车龄限制最严？ 沙特与科威特属最严之列，通常对二手乘用车设 5 年上限；阿曼对私家车允许约 7 年。伊拉克规则尚在变动，多个来源称车龄上限为 2 年，且预计自 2026 年起实施新的规范体系。由于这些限制在口岸严格执行且会阶段性调整，发运前请务必与目的国海关确认。
出口海湾国家需要装运前认证吗？ 通常需要。沙特要求在 SABER 平台注册的 SASO 符合性证书，二手车还需由 SASO 认可的机构在装船前完成实车检验。其他海湾市场则要求符合性证书或起运地装运前检验。我们会在您订舱前明确告知目的国所需的具体证书。
你们负责我所在国家的进口清关吗？ 中国出口清关由我们负责。进口清关由您或当地报关行办理；我们提供全部文件，并针对各国要求给出建议。
