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科威特
科威特对二手车进口设 5 年上限并征收 5% 关税，但决定性规则在于「谁可以进口」：只有科威特国民与外交人员能以本人名义进口车辆，非国民须通过雇主进口。
从中国进口汽车到科威特，有哪些规定？
车龄限制: 车辆自首次登记年度起不得超过 5 年；卡车上限为 10 年。根据 2000 年 12 月 27 日第 147 号法律，车龄超过 5 年的汽车与 5 吨以下轻型卡车禁止进口。进口关税与税费: 按 CIF（车价＋海运保险＋运费）征收 5% 关税，完税价格由科威特海关核定，另加银行费用。根据收货人身份可能加征其他税费。科威特对豪华车与大型 SUV 的估价可能较为严格。主管机构与认证: 科威特海关总署；商务部签发临时进口许可（有效期 30 天）。进口新旧车辆需进口许可证；须符合 GCC 及环保与安全标准。
进口要点速览
车龄限制 车辆自首次登记年度起不得超过 5 年；卡车上限为 10 年。根据 2000 年 12 月 27 日第 147 号法律，车龄超过 5 年的汽车与 5 吨以下轻型卡车禁止进口。 方向盘位置 仅允许左舵车；禁止右舵车与翻新车辆，亦禁止再制造或翻新的二手车零部件进口。 进口关税与税费 按 CIF（车价＋海运保险＋运费）征收 5% 关税，完税价格由科威特海关核定，另加银行费用。根据收货人身份可能加征其他税费。科威特对豪华车与大型 SUV 的估价可能较为严格。 主要口岸 / 入境 舒艾巴是汽车进口的主要港口；舒韦赫与多哈港亦有处理。 主管机构与认证 科威特海关总署；商务部签发临时进口许可（有效期 30 天）。进口新旧车辆需进口许可证；须符合 GCC 及环保与安全标准。 所需文件 有效的车辆产权证、正本提单、登记证明、购车发票、授权委托书、提前申请的临时进口许可、新车需制造商出具的 GSO 证书，以及起运地机械检验证书并加盖科威特公共港务局印章。
数据仅为指示性。科威特对二手车设 5 年上限，按 CIF 征收 5% 关税，并限制仅科威特国民与外交人员可进口（其他人须通过雇主进口）。禁止右舵车与翻新车辆。请与科威特海关确认当期规定。来源：科威特工商部（moci.gov.kw）。Last reviewed 2026-09.
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在售车源 — 科威特
进口指南
我们在该地区的经验 — 中东
EZ Auto 立足于中国（河南郑州），在中国汽车出口贸易领域有 15–20 年经验。我们向中东各地出口中国新车与二手车，海运至杰贝阿里、吉达、达曼、苏哈尔、亚喀巴、乌姆卡斯尔与舒艾巴，负责中国出口清关与全套单证。目的国进口清关由买方或持证报关行办理；我们提供全部文件与分国别指导，包括多个海湾市场要求的装运前认证。我们在中东不设当地办公室——每台车均在中国境内采购并完成检验后再发运。
常见问题
EZ Auto 能把车运到中东吗？ 可以。我们向阿联酋、沙特、阿曼、约旦、伊拉克、科威特出口中国新车与二手车，提供全套出口单证，并海运至区域内主要港口。进口清关由您或当地报关行办理，我们提供全部文件。
什么是 GCC 规格？我的车需要符合吗？ GCC 规格是海湾共同标准，涵盖极端高温下的冷却能力、安全系统、排放与标识。多数海湾市场要求进口车辆符合该规格，不合规车辆可能需改装后方可注册。由于改装既费钱又耗时，我们会在您下单前确认具体车型的规格状态。
中东哪个市场的车龄限制最严？ 沙特与科威特属最严之列，通常对二手乘用车设 5 年上限；阿曼对私家车允许约 7 年。伊拉克规则尚在变动，多个来源称车龄上限为 2 年，且预计自 2026 年起实施新的规范体系。由于这些限制在口岸严格执行且会阶段性调整，发运前请务必与目的国海关确认。
出口海湾国家需要装运前认证吗？ 通常需要。沙特要求在 SABER 平台注册的 SASO 符合性证书，二手车还需由 SASO 认可的机构在装船前完成实车检验。其他海湾市场则要求符合性证书或起运地装运前检验。我们会在您订舱前明确告知目的国所需的具体证书。
你们负责我所在国家的进口清关吗？ 中国出口清关由我们负责。进口清关由您或当地报关行办理；我们提供全部文件，并针对各国要求给出建议。
