Arabia Saudita es el mayor mercado de vehículos del Golfo, con un estricto límite de antigüedad de 5 años para turismos usados y certificación SASO obligatoria a través de la plataforma SABER antes del envío. Se exigen volante a la izquierda y especificación del CCG.
| Límite de antigüedad | Los turismos, SUV y camiones ligeros usados de menos de 3,5 toneladas deben haberse fabricado dentro de los 5 años anteriores al año de importación; los camiones y autobuses, hasta 10 años; los vehículos clásicos de más de 30 años pueden importarse, pero no pueden circular por vías públicas. Los vehículos que superen el límite son rechazados en Yeda o Dammam. |
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| Dirección | Solo volante a la izquierda; los vehículos con volante a la derecha están sujetos a reexportación obligatoria. |
| Aranceles e impuestos de importación | 5% de arancel aduanero sobre el valor CIF, más 15% de IVA sobre el valor CIF más el arancel — en conjunto, aproximadamente el 20% del CIF. Algunos resúmenes de 2025 citan una tasa del 2,5% para vehículos de nueva energía. La aduana puede evaluar el valor usando el MSRP y una escala de depreciación por antigüedad; la infravaloración puede conllevar sanciones. Los vehículos importados personalmente no pueden revenderse durante 3 años. |
| Puertos principales / entrada | El Puerto Islámico de Yeda gestiona la mayor cuota y es la puerta de entrada habitual a Riad; el Puerto Rey Abdulaziz en Dammam sirve a la Provincia Oriental. Se utilizan tanto RoRo como contenedores; los envíos de vehículos eléctricos suelen salir de Tianjin. |
| Autoridad y certificación | ZATCA (aduanas e impuestos); certificación SASO a través de la plataforma SABER — a partir del 1 de enero de 2025, se debe registrar un Certificado de Conformidad válido antes de que zarpe el buque, con inspección física por parte de un organismo aprobado por SASO para vehículos usados. Matriculación a través de Muroor / Absher después de la inspección de Fahes. |
| Documentos requeridos | Factura comercial con valor CIF certificado por la Cámara de Comercio de Arabia Saudita, certificado de origen original legalizado por la embajada de Arabia Saudita, Certificado de Conformidad SASO (PCoC y SCoC), conocimiento de embarque, informe de emisiones GSO para vehículos de combustible, documentación de pruebas de batería para vehículos eléctricos (EV), código de importación ZATCA, declaración a través de la plataforma FASAH. |
Cifras indicativas. Arabia Saudita limita los automóviles de pasajeros usados a 5 años, exige volante a la izquierda y especificación del CCG, y desde enero de 2025 exige conformidad SASO registrada en SABER antes de la salida. El arancel es del 5% más 15% de IVA. Confirme las tasas actuales con ZATCA y SASO. Fuentes: Autoridad de Zakat, Impuestos y Aduanas de Arabia Saudita (zatca.gov.sa); Organización Saudita de Normas, Metrología y Calidad (saso.gov.sa). Last reviewed 2026-09.
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EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) y cuenta con 15–20 años de experiencia en el comercio de exportación de automóviles del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a todo Oriente Medio, con flete marítimo a Jebel Ali, Yeda, Dammam, Sohar, Áqaba, Umm Qasr y Shuaiba, encargándonos del despacho de exportación en China y de toda la documentación. El despacho de importación local lo gestiona el comprador o un corredor con licencia; nosotros proporcionamos toda la documentación y orientación específica por país, incluida la certificación previa al envío que exigen varios mercados del Golfo. No operamos oficinas locales en Oriente Medio; cada automóvil se adquiere e inspecciona en China antes del envío.
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