Саудовская Аравия — крупнейший автомобильный рынок в регионе Персидского залива, с жёстким предельным возрастом 5 лет для подержанных легковых автомобилей и обязательной сертификацией SASO через платформу SABER до отправки. Требуются левый руль и спецификация GCC.
Какие правила действуют при импорте автомобиля из Китая в Саудовская Аравия?
Ограничение по возрасту: Подержанные легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики массой до 3,5 тонны должны быть произведены не старше 5 лет относительно года импорта; грузовики и автобусы — до 10 лет; классические автомобили старше 30 лет можно импортировать, но нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования. Автомобили старше предельного возраста не принимаются в Джидде или Даммаме.
Импортная пошлина и налоги: Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF плюс НДС 15% на CIF плюс пошлину — в сумме примерно 20% от CIF. В некоторых сводках за 2025 год указана ставка 2,5% для новых энергетических транспортных средств. Таможня может оценивать стоимость по MSRP и шкале амортизации в зависимости от возраста; занижение стоимости может повлечь штрафы. Автомобили, импортированные физическим лицом, нельзя перепродавать в течение 3 лет.
Компетентный орган и сертификация: ZATCA (таможня и налоги); сертификация SASO через платформу SABER — с 1 января 2025 года действующий сертификат соответствия должен быть зарегистрирован до отхода судна, а для подержанных автомобилей требуется физическая проверка органом, одобренным SASO. Регистрация через Muroor / Absher после проверки Fahes.
Основные факты об импорте
Ограничение по возрасту
Подержанные легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики массой до 3,5 тонны должны быть произведены не старше 5 лет относительно года импорта; грузовики и автобусы — до 10 лет; классические автомобили старше 30 лет можно импортировать, но нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования. Автомобили старше предельного возраста не принимаются в Джидде или Даммаме.
Руль
Только левый руль; автомобили с правым рулём подлежат обязательному реэкспорту.
Импортная пошлина и налоги
Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF плюс НДС 15% на CIF плюс пошлину — в сумме примерно 20% от CIF. В некоторых сводках за 2025 год указана ставка 2,5% для новых энергетических транспортных средств. Таможня может оценивать стоимость по MSRP и шкале амортизации в зависимости от возраста; занижение стоимости может повлечь штрафы. Автомобили, импортированные физическим лицом, нельзя перепродавать в течение 3 лет.
Основные порты / пункты ввоза
Исламский порт Джидды обрабатывает наибольшую долю и является обычными воротами в Эр-Рияд; порт имени короля Абдулазиза в Даммаме обслуживает Восточную провинцию. Используются как RoRo, так и контейнерные перевозки; отправки электромобилей часто идут из Тяньцзиня.
Компетентный орган и сертификация
ZATCA (таможня и налоги); сертификация SASO через платформу SABER — с 1 января 2025 года действующий сертификат соответствия должен быть зарегистрирован до отхода судна, а для подержанных автомобилей требуется физическая проверка органом, одобренным SASO. Регистрация через Muroor / Absher после проверки Fahes.
Необходимые документы
Коммерческий инвойс со стоимостью CIF, заверенный Торговой палатой Саудовской Аравии; оригинал сертификата происхождения, легализованный посольством Саудовской Аравии; сертификат соответствия SASO (PCoC и SCoC); коносамент; отчёт GSO о выбросах для автомобилей с ДВС; документация по проверке батареи для электромобилей; импортный код ZATCA; декларация через платформу FASAH.
Цифры ориентировочные. Саудовская Аравия ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей 5 годами, требует левый руль и спецификацию GCC, а с января 2025 года требует зарегистрированное в SABER соответствие SASO до отправки. Пошлина 5% плюс НДС 15%. Уточните действующие ставки в ZATCA и SASO. Источники: Управление по закяту, налогам и таможне Саудовской Аравии (zatca.gov.sa); Саудовская организация по стандартам, метрологии и качеству (saso.gov.sa). Last reviewed 2026-09.
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили на Ближний Восток, с морской перевозкой в Джебель-Али, Джидду, Даммам, Сохар, Акабу, Умм-Каср и Шуайбу, беря на себя китайское экспортное оформление и полный пакет документов. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране, включая предотгрузочную сертификацию, которую требуют несколько рынков Персидского залива. У нас нет местных офисов на Ближнем Востоке — каждый автомобиль закупается и проверяется в Китае перед отправкой.
Часто задаваемые вопросы
Может ли EZ Auto отправлять автомобили на Ближний Восток?
Да. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Оман, Иорданию, Ирак и Кувейт, с полным пакетом экспортных документов и морской перевозкой в основные порты региона. Импортное оформление выполняете вы или местный брокер; мы предоставляем все документы.
Что такое спецификация GCC и нужна ли она моему автомобилю?
Спецификация GCC — это общий стандарт стран Персидского залива, охватывающий эффективность охлаждения для экстремальной жары, системы безопасности, выбросы и маркировку. Большинство рынков Персидского залива требуют, чтобы импортируемые автомобили соответствовали ему, а несоответствующие автомобили могут нуждаться в доработке перед регистрацией. Поскольку переоборудование стоит денег и времени, мы подтверждаем спецификацию конкретной модели до того, как вы оформите заказ.
Какой рынок Ближнего Востока имеет самые строгие ограничения по возрасту автомобиля?
Саудовская Аравия и Кувейт — среди самых строгих: как правило, возраст подержанных легковых автомобилей ограничен 5 годами; Оман допускает около 7 лет для частных автомобилей. Правила Ирака меняются, и в нескольких источниках упоминается ограничение в 2 года и новый режим спецификаций, ожидаемый с 2026 года. Поскольку эти ограничения применяются в порту и периодически меняются, всегда уточняйте в таможне страны назначения перед отправкой.
Нужна ли предотгрузочная сертификация для стран Персидского залива?
Часто да. Саудовская Аравия требует сертификат соответствия SASO, зарегистрированный на платформе SABER, а для подержанных автомобилей — физическую проверку органом, одобренным SASO, завершённую до отправления судна. Другие рынки Персидского залива требуют сертификаты соответствия или предотгрузочную инспекцию в стране происхождения. Мы сообщаем, какой именно сертификат нужен для вашей страны назначения, до бронирования.
Вы занимаетесь импортным оформлением в моей стране?
Экспортное оформление в Китае берём на себя мы. Импортное оформление выполняете вы или ваш местный брокер; мы предоставляем все документы и консультируем по требованиям каждой страны.
Саудовская Аравия — Отзывы покупателей
Реальные отзывы импортёров этого рынка
Импортировать автомобиль из China?
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
