Irak

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Irak es un mercado grande y dinámico para los vehículos chinos, pero sus normas de importación están en constante cambio y las fuentes discrepan sobre el límite de antigüedad y la tasa arancelaria. Los vehículos deben ser de volante a la izquierda y no blindados. Se espera un nuevo régimen de especificaciones para las importaciones de vehículos usados a partir de 2026.

¿Cuáles son las reglas para importar un coche de China a Irak?
  • Límite de antigüedad: Las fuentes se contradicen: algunas citan una antigüedad máxima de 2 años, otras de hasta 7 años, y otras ninguna restricción actual con un límite de 8 años en discusión parlamentaria para 2026. En la región del Kurdistán, se permiten vehículos del año modelo 2024 hasta el 1 de septiembre de 2026. Verifique la norma vigente antes del envío.
  • Aranceles e impuestos de importación: Las fuentes discrepan considerablemente: entre las cifras citadas hay un 25% de arancel para vehículos de gasolina, un 15% para híbridos y un 12,5% para vehículos eléctricos, más IVA y una tasa de reconstrucción; aranceles e impuestos del 8% al 10% sobre el valor aduanero declarado; y arancel cero para vehículos usados chinos sujetos a un 12% de IVA. Considere todo como indicativo y confirme antes del envío.
  • Autoridad y certificación: Servicio de Aduanas de Irak; licencia de importación del Ministerio de Comercio para concesionarios; Dirección de Tránsito para la matriculación. El cumplimiento de emisiones Euro 5 se cita comúnmente para las exportaciones chinas. Desde principios de 2026, se espera que las importaciones de vehículos usados, excepto los vehículos de nueva energía, cumplan con una nueva especificación de seguridad, emisiones y documentación.

Datos de importación de un vistazo

Límite de antigüedadLas fuentes se contradicen: algunas citan una antigüedad máxima de 2 años, otras de hasta 7 años, y otras ninguna restricción actual con un límite de 8 años en discusión parlamentaria para 2026. En la región del Kurdistán, se permiten vehículos del año modelo 2024 hasta el 1 de septiembre de 2026. Verifique la norma vigente antes del envío.
DirecciónÚnicamente con volante a la izquierda, y el vehículo no debe estar blindado (sin blindaje añadido en carrocería, cristales o chasis).
Aranceles e impuestos de importaciónLas fuentes discrepan considerablemente: entre las cifras citadas hay un 25% de arancel para vehículos de gasolina, un 15% para híbridos y un 12,5% para vehículos eléctricos, más IVA y una tasa de reconstrucción; aranceles e impuestos del 8% al 10% sobre el valor aduanero declarado; y arancel cero para vehículos usados chinos sujetos a un 12% de IVA. Considere todo como indicativo y confirme antes del envío.
Puertos principales / entradaUmm Qasr es el principal puerto marítimo para la importación de vehículos. La región del Kurdistán utiliza los aeropuertos de Erbil y Sulaymaniyah y los pasos fronterizos de Parwizkhan, Ibrahim Khalil, Bashmakh y Haji Omran, con procedimientos que pueden diferir de los de Irak federal.
Autoridad y certificaciónServicio de Aduanas de Irak; licencia de importación del Ministerio de Comercio para concesionarios; Dirección de Tránsito para la matriculación. El cumplimiento de emisiones Euro 5 se cita comúnmente para las exportaciones chinas. Desde principios de 2026, se espera que las importaciones de vehículos usados, excepto los vehículos de nueva energía, cumplan con una nueva especificación de seguridad, emisiones y documentación.
Documentos requeridosFactura de compra, Certificado de Conformidad (Euro 5), documentos originales de matriculación, certificado de exportación de las autoridades chinas, comprobante de pago del IVA cuando corresponda. Todos los documentos requieren traducción certificada al árabe.

Cifras indicativas: las fuentes discrepan de manera sustancial tanto sobre el límite de antigüedad como sobre la tasa arancelaria para Irak, y se espera un nuevo régimen de especificaciones a partir de 2026. Los vehículos deben tener el volante a la izquierda y no estar blindados; los procedimientos de la región del Kurdistán difieren. Confirme las normas vigentes con la Aduana iraquí o su agente de aduanas antes del envío. Fuentes: Ministerio de Finanzas de la República de Irak (tutela de la Dirección General de Aduanas) (mof.gov.iq). Última revisión: 2026-09.

Referencia rápida de normas de importación: 35 países →

Vehículos actualmente disponibles — Irak

Guías de importación

Nuestra experiencia en esta región — Oriente Medio

EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) y cuenta con 15–20 años de experiencia en el comercio de exportación de automóviles del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a todo Oriente Medio, con flete marítimo a Jebel Ali, Yeda, Dammam, Sohar, Áqaba, Umm Qasr y Shuaiba, encargándonos del despacho de exportación en China y de toda la documentación. El despacho de importación local lo gestiona el comprador o un corredor con licencia; nosotros proporcionamos toda la documentación y orientación específica por país, incluida la certificación previa al envío que exigen varios mercados del Golfo. No operamos oficinas locales en Oriente Medio; cada automóvil se adquiere e inspecciona en China antes del envío.

Preguntas frecuentes

¿Puede EZ Auto enviar coches a Oriente Medio?
Sí. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Omán, Jordania, Irak y Kuwait, con documentos de exportación completos y flete marítimo a los principales puertos de la región. El despacho de importación lo gestiona usted o un corredor local; nosotros proporcionamos toda la documentación.
¿Qué es la especificación GCC y la necesita mi coche?
La especificación GCC es el estándar común del Golfo que abarca la capacidad de refrigeración para calor extremo, los sistemas de seguridad, las emisiones y el etiquetado. La mayoría de los mercados del Golfo exige que los vehículos importados cumplan con ella, y los coches que no cumplen pueden necesitar modificaciones antes de la matriculación. Como las adaptaciones cuestan dinero y tiempo, confirmamos la especificación del modelo exacto antes de que realice el pedido.
¿Qué mercado de Oriente Medio tiene el límite de antigüedad de vehículos más estricto?
Arabia Saudita y Kuwait están entre los más estrictos, y generalmente limitan los automóviles de pasajeros usados a 5 años; Omán permite unos 7 años para vehículos privados. Las normas de Irak están en constante cambio, y varias fuentes citan un límite de 2 años y un nuevo régimen de especificaciones previsto para 2026. Dado que estos límites se aplican en el puerto y cambian periódicamente, confirme siempre con la aduana del destino antes del envío.
¿Necesito certificación previa al envío para el Golfo?
A menudo, sí. Arabia Saudita exige un Certificado de Conformidad SASO registrado en la plataforma SABER y, para vehículos usados, una inspección física realizada por un organismo aprobado por SASO, completada antes de que zarpe el buque. Otros mercados del Golfo exigen certificados de conformidad o inspección previa al envío en origen. Le indicamos el certificado específico que necesita su destino antes de que reserve.
¿Se encargan del despacho de importación en mi país?
El despacho de exportación en China corre por nuestra cuenta. El despacho de importación lo gestiona usted o su corredor local; nosotros facilitamos todos los documentos y le asesoramos sobre los requisitos de cada país.

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