Iraque

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O Iraque é um mercado grande e muito dinâmico para veículos chineses, mas as suas regras de importação estão em mutação e as fontes divergem quanto ao limite de idade e à taxa aduaneira. Os veículos devem ter volante à esquerda e não ser blindados. Espera-se um novo regime de especificações para importações de usados a partir de 2026.

Quais são as regras para importar um carro da China para Iraque?
  • Limite de idade: As fontes divergem: algumas indicam um limite máximo de 2 anos, outras até 7 anos, e outras não referem restrição atual, com um limite de 8 anos em discussão parlamentar para 2026. Na Região do Curdistão, veículos do ano-modelo 2024 são permitidos até 1 de setembro de 2026. Verifique a regra atual antes do envio.
  • Impostos de importação e taxas: As fontes divergem significativamente: os valores citados incluem 25% de direitos aduaneiros sobre veículos a gasolina, 15% sobre híbridos e 12,5% sobre VE, mais IVA e uma taxa de reconstrução; 8–10% de direitos e impostos sobre o valor aduaneiro declarado; e tarifa zero para carros chineses usados sujeitos a 12% de IVA. Considere todos como indicativos e confirme antes do envio.
  • Autoridade e certificação: Serviço Aduaneiro do Iraque; licença de importação do Ministério do Comércio para concessionários; Direção de Trânsito para registo. A conformidade com emissões Euro 5 é frequentemente indicada para exportações chinesas. A partir do início de 2026, espera-se que as importações de usados, exceto veículos de nova energia, cumpram uma nova especificação de segurança, emissões e documentação.

Informações de importação em resumo

Limite de idadeAs fontes divergem: algumas indicam um limite máximo de 2 anos, outras até 7 anos, e outras não referem restrição atual, com um limite de 8 anos em discussão parlamentar para 2026. Na Região do Curdistão, veículos do ano-modelo 2024 são permitidos até 1 de setembro de 2026. Verifique a regra atual antes do envio.
DireçãoApenas com volante à esquerda, e o veículo não pode ter blindagem (sem blindagem adicionada à carroçaria, aos vidros ou ao chassis).
Impostos de importação e taxasAs fontes divergem significativamente: os valores citados incluem 25% de direitos aduaneiros sobre veículos a gasolina, 15% sobre híbridos e 12,5% sobre VE, mais IVA e uma taxa de reconstrução; 8–10% de direitos e impostos sobre o valor aduaneiro declarado; e tarifa zero para carros chineses usados sujeitos a 12% de IVA. Considere todos como indicativos e confirme antes do envio.
Principais portos / entradaUmm Qasr é o principal porto marítimo para importações de veículos. A Região do Curdistão utiliza os aeroportos de Erbil e Suleimânia e os postos fronteiriços de Parwizkhan, Ibrahim Khalil, Bashmakh e Haji Omran, com procedimentos que podem diferir do Iraque federal.
Autoridade e certificaçãoServiço Aduaneiro do Iraque; licença de importação do Ministério do Comércio para concessionários; Direção de Trânsito para registo. A conformidade com emissões Euro 5 é frequentemente indicada para exportações chinesas. A partir do início de 2026, espera-se que as importações de usados, exceto veículos de nova energia, cumpram uma nova especificação de segurança, emissões e documentação.
Documentos exigidosFatura de compra, Certificado de Conformidade (Euro 5), documentos de registo originais, certificado de exportação das autoridades chinesas, comprovativo de pagamento de IVA quando aplicável. Todos os documentos exigem tradução árabe certificada.

Valores indicativos — as fontes divergem substancialmente tanto quanto ao limite de idade como à taxa aduaneira para o Iraque, e espera-se um novo regime de especificações a partir de 2026. Os veículos devem ter volante à esquerda e não ser blindados; os procedimentos da Região do Curdistão são diferentes. Confirme as regras atuais junto da Alfândega do Iraque ou do seu despachante antes do envio. Fontes: Ministério das Finanças da República do Iraque (tutela a Direção-Geral das Alfândegas) (mof.gov.iq). Última revisão: 2026-09.

Referência rápida das regras de importação: 35 países →

Veículos atualmente disponíveis — Iraque

Guias de importação

Nossa experiência nesta região — Oriente Médio

A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan) e tem 15–20 anos de experiência no comércio de exportação de automóveis do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Médio Oriente, com transporte marítimo para Jebel Ali, Jeddah, Dammam, Sohar, Aqaba, Umm Qasr e Shuaiba, assegurando o desembaraço de exportação na China e toda a documentação. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um agente licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação por país, incluindo a certificação pré-embarque que vários mercados do Golfo exigem. Não temos escritórios locais no Médio Oriente — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do embarque.

Perguntas frequentes

A EZ Auto consegue enviar carros para o Médio Oriente?
Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita, Omã, a Jordânia, o Iraque e o Kuwait, com documentos de exportação completos e transporte marítimo para os principais portos da região. O desembaraço de importação é da sua responsabilidade ou de um agente local; fornecemos toda a documentação.
O que é a especificação GCC e o meu carro precisa dela?
A especificação GCC é a norma comum do Golfo que abrange a capacidade de arrefecimento para calor extremo, sistemas de segurança, emissões e rotulagem. A maioria dos mercados do Golfo exige que os veículos importados estejam em conformidade, e os carros não conformes podem precisar de modificações antes do registo. Como as adaptações custam dinheiro e tempo, confirmamos a especificação do modelo exato antes de fazer o pedido.
Qual o mercado do Médio Oriente que tem o limite de idade de veículos mais rigoroso?
A Arábia Saudita e o Kuwait estão entre os mais rigorosos, limitando geralmente os automóveis de passageiros usados a 5 anos; Omã permite cerca de 7 anos para veículos particulares. As regras do Iraque estão em mudança, com várias fontes a mencionar um limite de 2 anos e um novo regime de especificações previsto para 2026. Como estes limites são aplicados no porto e mudam periodicamente, confirme sempre junto da alfândega de destino antes do envio.
Preciso de certificação pré-embarque para o Golfo?
Muitas vezes, sim. A Arábia Saudita exige um Certificado de Conformidade SASO registado na plataforma SABER e, para veículos usados, uma inspeção física por um organismo aprovado pela SASO, concluída antes da partida do navio. Outros mercados do Golfo exigem certificados de conformidade ou inspeção pré-embarque na origem. Indicamos o certificado específico de que o seu destino necessita antes de reservar.
Tratam do desembaraço de importação no meu país?
O desembaraço de exportação na China é da nossa responsabilidade. O desembaraço de importação é tratado por si ou pelo seu agente local; fornecemos todos os documentos e aconselhamos sobre os requisitos de cada país.

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