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Ghana

Ghana

Ghana es el mercado de vehículos usados más activo de África Occidental y un país con volante a la izquierda con un límite de antigüedad de 10 años (los vehículos más antiguos enfrentan penalizaciones crecientes). La inspección previa al embarque en China a través de un organismo aprobado por la Autoridad de Estándares de Ghana (GSA) es obligatoria.

¿Cuáles son las reglas para importar un coche de China a Ghana?
  • Límite de antigüedad: Los vehículos de más de 10 años desde el año de fabricación enfrentan penalizaciones crecientes por 'sobreedad' (alrededor del 5% a los 10–12 años, hasta el 50% después de los 15 años). La mayoría de los importadores se mantiene por debajo de los 10 años. Solo volante a la izquierda; el volante a la derecha está prohibido excepto para diplomáticos.
  • Aranceles e impuestos de importación: Arancel de importación 20% de CIF, más VAT 15%, NHIL 2.5%, gravamen GETFund 2.5%, gravamen ECOWAS 0.5%, gravamen especial de importación 2%, tarifa de procesamiento 1% y tarifa de examen 1%. El total suele ser 30–60% de CIF. Los vehículos eléctricos obtienen un arancel reducido del 5% (los EVs de transporte público están exentos por un período limitado).
  • Autoridad y certificación: La Autoridad de Ingresos de Ghana (GRA) recauda los aranceles; la Autoridad de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA) registra los vehículos después de una inspección de aptitud para la circulación; la Autoridad de Estándares de Ghana (GSA) emite el certificado de conformidad.

Datos de importación de un vistazo

Límite de antigüedadLos vehículos de más de 10 años desde el año de fabricación enfrentan penalizaciones crecientes por 'sobreedad' (alrededor del 5% a los 10–12 años, hasta el 50% después de los 15 años). La mayoría de los importadores se mantiene por debajo de los 10 años. Solo volante a la izquierda; el volante a la derecha está prohibido excepto para diplomáticos.
DirecciónSolo volante a la izquierda (volante a la derecha prohibido excepto para misiones diplomáticas).
Aranceles e impuestos de importaciónArancel de importación 20% de CIF, más VAT 15%, NHIL 2.5%, gravamen GETFund 2.5%, gravamen ECOWAS 0.5%, gravamen especial de importación 2%, tarifa de procesamiento 1% y tarifa de examen 1%. El total suele ser 30–60% de CIF. Los vehículos eléctricos obtienen un arancel reducido del 5% (los EVs de transporte público están exentos por un período limitado).
Puertos principales / entradaEl Puerto de Tema maneja más del 90% de las importaciones de vehículos; Takoradi es el puerto secundario. Los vehículos no despachados dentro de aproximadamente 21 días incurren en cargos diarios de almacenamiento.
Autoridad y certificaciónLa Autoridad de Ingresos de Ghana (GRA) recauda los aranceles; la Autoridad de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA) registra los vehículos después de una inspección de aptitud para la circulación; la Autoridad de Estándares de Ghana (GSA) emite el certificado de conformidad.
Documentos requeridosConocimiento de embarque, factura comercial, certificado de conformidad de GSA, permiso de importación de DVLA, informe de inspección previa a la entrega (PDI), Número de Identificación Fiscal (TIN), identificación válida y un certificado de inspección PVoC emitido en China por un organismo aprobado por GSA.

Cifras indicativas. Ghana limita las importaciones a 10 años (penalizaciones crecientes a partir de ese límite), exige volante a la izquierda y cobra un arancel del 20% más VAT y gravámenes (30–60% de CIF). Un certificado de conformidad de GSA y una inspección PVoC del lado de China son obligatorios. Confirme las tasas actuales con la GRA. Fuentes: Autoridad de Ingresos de Ghana, División de Aduanas (gra.gov.gh); Ministerio de Finanzas de Ghana (mofep.gov.gh). Última revisión: 2026-09.

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Guías de importación

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Nuestra experiencia en esta región — África

EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) con 15–20 años en el comercio de exportación de automóviles del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a toda África, con flete marítimo desde Shanghai, Tianjin y Guangzhou a Lagos, Tema, Mombasa, Dar es Salaam, Durban, Port Said, Alexandria, Casablanca y Tanger Med, gestionando el despacho de exportación de China y la documentación completa. Ethiopia sin litoral se atiende a través del Puerto de Djibouti. El despacho de importación local lo organiza el comprador o un agente autorizado; proporcionamos todos los documentos y orientación por país. No operamos oficinas locales en África — cada automóvil se obtiene e inspecciona en China antes del envío.

Preguntas frecuentes

¿Puede EZ Auto enviar automóviles a África?
Sí. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a los ocho mercados cubiertos aquí — Nigeria, Ethiopia, Kenya, South Africa, Egypt, Morocco, Ghana y Tanzania — con documentos de exportación completos y flete marítimo a los principales puertos regionales. El despacho de importación lo gestiona usted o un agente local; nosotros proporcionamos todos los documentos.
¿Qué mercado africano es más fácil para importar automóviles usados?
Depende de su situación. South Africa restringe las importaciones de usados a residentes que regresan, diplomáticos y unas pocas categorías limitadas, y Ethiopia solo permite vehículos eléctricos. Entre los mercados abiertos, Egypt limita los automóviles de pasajeros usados a 3 años, Morocco a 5, Kenya a 8 (volante a la derecha), Ghana y Nigeria a alrededor de 10–12 (volante a la izquierda), y Tanzania a 10 (volante a la derecha). Como los límites se aplican en el puerto y cambian periódicamente, confirme la regla vigente para su país de destino antes de comprar.
¿Volante a la izquierda o volante a la derecha para África?
África está dividida por la historia colonial. En África Occidental y del Norte — Nigeria, Ghana, Ethiopia, Egypt, Morocco — se conduce por la derecha y se exigen vehículos con volante a la izquierda. En África Oriental y Austral — Kenya, Tanzania, South Africa — se conduce por la izquierda y se exigen vehículos con volante a la derecha. Enviar la configuración incorrecta significa rechazo en el puerto, por lo que confirmamos el lado del volante para su destino exacto antes de que ordene.
¿Cuánto tarda el envío desde China a África?
El tránsito marítimo varía según la costa: alrededor de 35–45 días a África Occidental (Lagos, Tema), 25–35 días a África Oriental y Austral (Mombasa, Dar es Salaam, Durban) y África del Norte (Port Said, Alexandria, Casablanca, Tanger Med), y algo más para Ethiopia sin litoral vía Djibouti. Los tiempos de tránsito cambian según la ruta y la temporada, por lo que confirmamos el calendario vigente para su ruta antes del envío.
¿Gestionan el despacho de importación en mi país?
El despacho de exportación en China corre por nuestra cuenta. El despacho de importación lo gestiona usted o su agente local; suministramos todos los documentos y asesoramos sobre los requisitos de cada país.
¿Cuántos autos caben en un contenedor y debería reservar FCL o LCL?
Depende del modelo y del método de carga. Los SUV compactos y los sedanes se suelen cargar de dos a cuatro unidades por contenedor de 40ft usando racking o apilamiento, mientras que los SUV más grandes y las pickups pueden llevar menos. La carga completa de contenedor (FCL) es la opción habitual para un pedido único porque la carga permanece sellada de puerta a puerta; la carga inferior a un contenedor (LCL) puede considerarse para una sola unidad junto con otra carga. Los planes de carga se confirman por pedido — solicite uno antes de comprometerse, porque las dimensiones y los límites de peso deciden la cantidad final.
¿Cuáles son las condiciones de pago?
Las condiciones de pago se acuerdan pedido por pedido y se estipulan por escrito en el contrato — no cotizamos condiciones fijas aquí, porque la estructura depende del modelo, del plazo de abastecimiento y del calendario de embarque. Un contrato normalmente establece el anticipo, el hito que activa el saldo y los documentos que se liberan contra cada pago. Cualquiera sea la estructura, usted recibe el conjunto completo de documentos de exportación contra los hitos acordados. Por favor, considere el contrato firmado como la única declaración vinculante de las condiciones.
¿Cómo empezamos?
Envíenos su país objetivo, los modelos o tipos de carrocería que está considerando y el volumen aproximado. Le respondemos con la disponibilidad en China y un plan de carga, y luego puede confirmar una unidad para inspección. Si le resulta útil, díganos si compra para venta minorista, flota o reexportación — eso cambia qué modelos y qué condición (nuevo o usado reciente) tienen sentido en su mercado. No hay obligación hasta que se firme un contrato.
¿Debo empezar con autos nuevos o usados en África?
Depende del mercado. Nigeria, Ghana, Tanzania y Marruecos admiten usados dentro de su límite de antigüedad; Egipto limita los automóviles de pasajeros usados a 3 años; Kenia exige conducción a la derecha; Sudáfrica restringe la importación de usados a residentes que regresan; Etiopía admite solo vehículos eléctricos. Muchos importadores manejan dos líneas: autos nuevos para los mercados más estrictos y usados recientes donde el límite de antigüedad lo permite. Indíquenos su país de destino y le diremos qué línea encaja con su licencia y su capital de trabajo.

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