Peças para veículos fabricados na China e peças de desgaste universais, cotadas por número OE, VIN ou ano do modelo em uma só consulta.
Focamos em peças e peças de desgaste comuns de veículos fabricados na China, além de insumos de manutenção universais. Oficina, atacadista ou revendedor de seminovos, você pode pedir cotação por número OE, VIN ou ano do modelo, em peças equivalentes OEM ou aftermarket.
Estas são as cinco perguntas que mais recebemos e que mais levam à compra da peça errada e a devoluções. Respondemos a elas diretamente aqui.
Freios e segurançaPastilhas, discos, fluido, sensores
Motor e transmissãoFiltros, correias, bomba d'água, embreagem, vedações
Suspensão e direçãoAmortecedores, terminais, bieletas, rolamentos
Elétrica, sensores e luzesBateria, lâmpadas, peças ECU, limpadores
Filtragem e manutençãoFiltros óleo/ar/habitáculo, velas, fluidos
Carroceria e interiorChapa, lanternas, acabamento, exterior
Escolha pelo seu canal: equivalente OEM para qualidade e certificação, aftermarket para cobertura e preço.
Fabricado segundo especificações de origem, materiais e acabamento ao padrão OEM; laudos e cópias de certificados sob demanda.
Ampla cobertura, prazo rápido e bom custo, ideal para reparo em volume.
Cruzamos peças por marca, modelo, ano, VIN e número OE, com checagem de números cruzados, cobrindo os veículos fabricados na China que exportamos mais peças de desgaste universais.
Atenção: dados de catálogo bem formatados não significam que a compatibilidade é fato correto. Marcas diferentes podem compartilhar o mesmo código numérico apontando para peças totalmente distintas. Antes de encomendar, confirme sempre pelo número real da peça no veículo ou pelo VIN.
| Ano modelo / ano de fabricação | Diferenças ocultas são comuns entre anos do mesmo modelo; interfaces e dimensões podem mudar após facelift |
|---|---|
| Cilindrada / código do motor | Dois motores 1.5 L podem pertencer a plataformas diferentes e seus números não são intercambiáveis |
| Direção à esquerda / à direita | Direção, iluminação e algumas peças do interior diferem conforme o lado do volante e não são intercambiáveis |
| Padrão de emissões | Peças de pós-tratamento e sensores mudam com a fase de emissões; cada fase corresponde a peças diferentes |
| Número original da peça ou VIN | A base de correspondência mais confiável e diretamente utilizável para cruzamento de números |
Nossa rede de fornecedores é auditada ISO 9001 / IATF 16949; laudos e cópias de certificados sob demanda, e documentos do país de destino como CE / DOT / E-mark tratados por pedido.
| Região | Certificação / conformidade | Clima / uso | Fonte principal |
|---|---|---|---|
| Arábia Saudita | O SABER é o único canal de conformidade para importação: obtenha primeiro um PCoC no nível do produto (válido por cerca de 1 ano) e, em seguida, um SCoC por embarque para cada lote, que deve ser declarado antes da chegada. Sem SCoC não há desembaraço. | Calor extremo e poeira; arrefecimento, vedação, filtros de cabine e iluminação exigem especificações resistentes ao calor e à poeira. | Plataforma oficial SABER |
| Outros países do Golfo (incluindo EAU) | O G-Mark abrange os Estados membros do Conselho de Cooperação, mas não substitui o ECAS dos EAU: desde 2019, as autopeças dos EAU (HS 8708) exigem certificado de conformidade ECAS, administrado pela MOIAT. | Calor, umidade elevados e névoa salina costeira; alta demanda por peças anticorrosão do chassi e conectores elétricos. | GSO oficial / MOIAT dos EAU |
| Ásia Central (cinco países) | O desembaraço segue a consistência entre o código HS e a fatura; alguns mercados ainda usam o sistema GOST e podem receber a declaração correspondente; membros da EAEU também aplicam o TR CU 018/2011. | Grandes variações de temperatura e estradas poeirentas; filtros, vedações, suspensão e freios se desgastam rápido. | Alfândegas nacionais / Comissão Econômica Eurasiática |
| CEI (União Econômica Eurasiática) | O TR CU 018/2011 abrange cerca de 98 categorias de produtos: itens de alto risco (freios, direção, cintos, iluminação, airbags) exigem certificado EAC e auditoria de fábrica, enquanto itens gerais podem usar declaração de conformidade. | Inverno rigoroso e corrosão por sais de degelo; demanda especial por baterias, pré-aquecimento e peças anticorrosão do chassi. | Comissão Econômica Eurasiática (EEC) |
| África Ocidental e Setentrional | O SONCAP da Nigéria exige FORM M mais um SC por embarque para o desembaraço; o Egito exige certificado de inspeção GOEIC (COI) antes do embarque. | Calor, poeira e estradas não pavimentadas; arrefecimento, filtragem, freios e suspensão se desgastam rápido. | SON oficial / GOEIC Egito |
| África Oriental | Desde março de 2026 o Quênia exige certificado de conformidade (CoC) para mercadorias importadas; a ausência gera multa calculada sobre o valor CIF. | Platôs e altas temperaturas combinados; peças do sistema de arrefecimento e filtros são trocadas com frequência. | KEBS oficial |
| América Latina | A NOM do México não reconhece relatórios UL / CE / CB; o certificado deve pertencer a uma pessoa jurídica no México com inscrição fiscal RFC e etiqueta em espanhol. O Brasil exige laboratório OCP e RBC e pedido de pessoa jurídica brasileira com CNPJ. O Chile reduz bastante os impostos via certificado de origine China–Chile. | Platôs andinos e umidade tropical combinados; freios e arrefecimento exigem especificações resistentes ao calor e alta proteção anticorrosiva. | Ministério da Economia do México / INMETRO / Alfândega do Chile |
| União Europeia | A marcação CE é obrigatória; aplicam-se as diretivas REACH e ELV, e as autopeças exigem E-mark; medidas antidumping incidem sobre rodas de alumínio e pneus. | Corrosão invernal por sais e chuvas intensas; proteção de chassi e peças anticorrosão merecem atenção. | Access2Markets da Comissão Europeia / textos das diretivas |
O acima resume a prática comum; prevalecem as exigências oficiais mais recentes do país de destino. Requisitos de certificação e documentos necessários estão sujeitos à nossa confirmação por escrito.
As peças enquadram principalmente no HS 8708 (partes e acessórios de veículos automotores), por exemplo 8708.30 freios, 8708.40 transmissões, 8708.80 suspensão. A maioria das subposições desse capítulo tem restituição de 13%, conforme a alíquota vigente na data da declaração. Fornecemos o código HS correspondente e os elementos de declaração por item para apoiar a avaliação aduaneira no destino.
| Quantidade mínima de pedido (MOQ) | Depende da categoria; peças de manutenção de giro rápido aceitam bem pequenas quantidades |
|---|---|
| Amostras | Disponíveis; o custo da amostra é combinado por pedido |
| Prazo de entrega | Normalmente 30–45 dias; pedidos urgentes negociáveis |
| Transporte | Marítimo / aéreo / rodoviário, porta a porta disponível |
| Incoterms | FOB / CIF / EXW — indique no pedido; omitir o termo é fonte comum de disputa |
| Pagamento | T/T, carta de crédito (L/C) |
| Embalagem | Unitária / a granel / com marca, devidamente protegida |
| Embalagem de madeira | Paletes e caixas de madeira maciça devem atender à ISPM 15 e ostentar a marca IPPC conforme a norma |
| Declaração de mercadoria perigosa | Airbags e pré-tensionadores são UN3268 (classe 9); baterias de lítio exigem resumo de teste UN38.3 e SDS |
| Compatibilidade | Por número OE / VIN / ano do modelo |
| Restituição tributária na exportação | A maioria das subposições do HS 8708 tem 13%, conforme a alíquota vigente na data da declaração |
| LCL e FCL | Cerca de 15 metros cúbicos é o limite econômico usual; o cut-off do LCL costuma ser 5–7 dias antes do FCL |
| Garantia e reclamações | Tratadas por lote para danos não causados por mau uso |
As peças costumam levar várias semanas do pedido à chegada ao porto. Evitar as paradas das fábricas chinesas e os picos de reposição no exterior ajuda a controlar custo e prazo.
| Reposição pré-Ano Novo Chinês (geralmente novembro — início de janeiro) | Encomende 6–8 semanas antes do Ano Novo Chinês para evitar a queda de produção e o pico de programação pós-feriado |
|---|---|
| Pico de reposição no exterior (geralmente final de fevereiro — início de março) | Reposição concentrada antes da temporada de reparos; recomenda-se reservar espaço 4–6 semanas antes |
| Janela semestral (geralmente maio — julho) | As escalas marítimas estão relativamente livres; adequada para grandes lotes e testes de novas linhas |
| Janela de reposição de fim de ano (geralmente setembro — outubro) | Estoque antecipadamente para o pico da próxima temporada e evite o pico de embarque de dezembro e a falta de espaço |
| Negociável o ano todo | Peças de manutenção de giro rápido podem ser pedidas a qualquer momento conforme seu nível de estoque |
Estas janelas são padrões gerais e as datas variam a cada ano. Em alta temporada, espaço e fretes são voláteis, por isso convém reservar antecipadamente.
Quanto mais completa a informação, mais precisos a cotação e o prazo. Deixe uma mensagem na página de contato ou envie sua lista para nosso e-mail; fotos e desenhos são bem-vindos. Normalmente confirmamos a disponibilidade em 1 dia útil e respondemos com preço e prazo em 1–2 dias úteis.
Alinhadas à nossa exportação de veículos: América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE (conforme consulta e conformidade).
Envie número OE ou VIN + quantidade; respondemos disponibilidade, preço e prazo.
Quanto mais completa a informação, mais precisos a cotação e o prazo. Deixe uma mensagem na página de contato ou envie sua lista para nosso e-mail; fotos e desenhos são bem-vindos. Normalmente confirmamos a disponibilidade em 1 dia útil e respondemos com preço e prazo em 1–2 dias úteis.
