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Etiopía

Etiopía

Ethiopia es el mercado de EV de más rápido crecimiento de África, pero aplica una regla inusual: desde enero de 2024 ha prohibido las importaciones de vehículos usados y de combustión interna, y solo se pueden importar vehículos eléctricos. Es un país con volante a la izquierda, sin litoral, atendido a través del Port of Djibouti.

¿Cuáles son las reglas para importar un coche de China a Etiopía?
  • Límite de antigüedad: Las importaciones de vehículos usados y de combustión interna están prohibidas (directiva del Ministerio de Transporte vigente desde enero de 2024, renovada en julio de 2024). Solo se pueden importar vehículos eléctricos, sin tope formal de antigüedad para uso personal, pero con un límite de un vehículo por persona por año. Confirme la cuota actual de importación personal con Ethiopian Customs.
  • Aranceles e impuestos de importación: Los vehículos eléctricos están exentos del arancel de aduanas (0%) y sujetos al 15% de VAT (desde agosto de 2024) más un 3% de impuesto de retención; no se aplica impuesto especial. La carga utiliza el conector CCS2 o Type 2; se requiere un certificado de seguridad de batería UN R136. Los vehículos ICE no se pueden importar en absoluto.
  • Autoridad y certificación: El Ministerio de Transporte y Logística establece el marco de importación de EV; la Ethiopian Customs Commission despacha las mercancías; se requiere certificación de batería UN R136 para EV.

Datos de importación de un vistazo

Límite de antigüedadLas importaciones de vehículos usados y de combustión interna están prohibidas (directiva del Ministerio de Transporte vigente desde enero de 2024, renovada en julio de 2024). Solo se pueden importar vehículos eléctricos, sin tope formal de antigüedad para uso personal, pero con un límite de un vehículo por persona por año. Confirme la cuota actual de importación personal con Ethiopian Customs.
DirecciónSolo volante a la izquierda.
Aranceles e impuestos de importaciónLos vehículos eléctricos están exentos del arancel de aduanas (0%) y sujetos al 15% de VAT (desde agosto de 2024) más un 3% de impuesto de retención; no se aplica impuesto especial. La carga utiliza el conector CCS2 o Type 2; se requiere un certificado de seguridad de batería UN R136. Los vehículos ICE no se pueden importar en absoluto.
Puertos principales / entradaSin litoral — los vehículos llegan por mar al Port of Djibouti y continúan por vía terrestre hasta Addis Ababa. Algunas rutas usan Port Sudan.
Autoridad y certificaciónEl Ministerio de Transporte y Logística establece el marco de importación de EV; la Ethiopian Customs Commission despacha las mercancías; se requiere certificación de batería UN R136 para EV.
Documentos requeridosAprobación de importación de vehículos eléctricos, factura de compra, informe de prueba de batería UN38.3, certificado de conformidad, conocimiento de embarque y una declaración de la Comisión de Aduanas. Los importadores personales deben acreditar la elegibilidad para la cuota anual.

Cifras indicativas. Etiopía prohíbe la importación de vehículos usados y de vehículos con motor de combustión interna (ICE) y solo permite vehículos eléctricos, con 0 % de arancel y 15 % de IVA. Es de volante a la izquierda y no tiene litoral (con Yibuti como puerta de entrada). La cuota de importación personal y las normas sobre vehículos eléctricos pueden cambiar; confirme con la Comisión de Aduanas de Etiopía antes del embarque. Fuentes: Ministerio de Transporte y Logística de Etiopía (mowe.gov.et). Last reviewed 2026-09.

Referencia rápida de normas de importación: 35 países →

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Guías de importación

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Nuestra experiencia en esta región — África

EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) con 15–20 años en el comercio de exportación de automóviles del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a toda África, con flete marítimo desde Shanghai, Tianjin y Guangzhou a Lagos, Tema, Mombasa, Dar es Salaam, Durban, Port Said, Alexandria, Casablanca y Tanger Med, gestionando el despacho de exportación de China y la documentación completa. Ethiopia sin litoral se atiende a través del Puerto de Djibouti. El despacho de importación local lo organiza el comprador o un agente autorizado; proporcionamos todos los documentos y orientación por país. No operamos oficinas locales en África — cada automóvil se obtiene e inspecciona en China antes del envío.

Preguntas frecuentes

¿Puede EZ Auto enviar automóviles a África?
Sí. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a los ocho mercados cubiertos aquí — Nigeria, Ethiopia, Kenya, South Africa, Egypt, Morocco, Ghana y Tanzania — con documentos de exportación completos y flete marítimo a los principales puertos regionales. El despacho de importación lo gestiona usted o un agente local; nosotros proporcionamos todos los documentos.
¿Qué mercado africano es más fácil para importar automóviles usados?
Depende de su situación. South Africa restringe las importaciones de usados a residentes que regresan, diplomáticos y unas pocas categorías limitadas, y Ethiopia solo permite vehículos eléctricos. Entre los mercados abiertos, Egypt limita los automóviles de pasajeros usados a 3 años, Morocco a 5, Kenya a 8 (volante a la derecha), Ghana y Nigeria a alrededor de 10–12 (volante a la izquierda), y Tanzania a 10 (volante a la derecha). Como los límites se aplican en el puerto y cambian periódicamente, confirme la regla vigente para su país de destino antes de comprar.
¿Volante a la izquierda o volante a la derecha para África?
África está dividida por la historia colonial. En África Occidental y del Norte — Nigeria, Ghana, Ethiopia, Egypt, Morocco — se conduce por la derecha y se exigen vehículos con volante a la izquierda. En África Oriental y Austral — Kenya, Tanzania, South Africa — se conduce por la izquierda y se exigen vehículos con volante a la derecha. Enviar la configuración incorrecta significa rechazo en el puerto, por lo que confirmamos el lado del volante para su destino exacto antes de que ordene.
¿Cuánto tarda el envío desde China a África?
El tránsito marítimo varía según la costa: alrededor de 35–45 días a África Occidental (Lagos, Tema), 25–35 días a África Oriental y Austral (Mombasa, Dar es Salaam, Durban) y África del Norte (Port Said, Alexandria, Casablanca, Tanger Med), y algo más para Ethiopia sin litoral vía Djibouti. Los tiempos de tránsito cambian según la ruta y la temporada, por lo que confirmamos el calendario vigente para su ruta antes del envío.
¿Gestionan el despacho de importación en mi país?
El despacho de exportación en China corre por nuestra cuenta. El despacho de importación lo gestiona usted o su agente local; suministramos todos los documentos y asesoramos sobre los requisitos de cada país.
¿Cuántos autos caben en un contenedor y debería reservar FCL o LCL?
Depende del modelo y del método de carga. Los SUV compactos y los sedanes se suelen cargar de dos a cuatro unidades por contenedor de 40ft usando racking o apilamiento, mientras que los SUV más grandes y las pickups pueden llevar menos. La carga completa de contenedor (FCL) es la opción habitual para un pedido único porque la carga permanece sellada de puerta a puerta; la carga inferior a un contenedor (LCL) puede considerarse para una sola unidad junto con otra carga. Los planes de carga se confirman por pedido — solicite uno antes de comprometerse, porque las dimensiones y los límites de peso deciden la cantidad final.
¿Cuáles son las condiciones de pago?
Las condiciones de pago se acuerdan pedido por pedido y se estipulan por escrito en el contrato — no cotizamos condiciones fijas aquí, porque la estructura depende del modelo, del plazo de abastecimiento y del calendario de embarque. Un contrato normalmente establece el anticipo, el hito que activa el saldo y los documentos que se liberan contra cada pago. Cualquiera sea la estructura, usted recibe el conjunto completo de documentos de exportación contra los hitos acordados. Por favor, considere el contrato firmado como la única declaración vinculante de las condiciones.
¿Cómo empezamos?
Envíenos su país objetivo, los modelos o tipos de carrocería que está considerando y el volumen aproximado. Le respondemos con la disponibilidad en China y un plan de carga, y luego puede confirmar una unidad para inspección. Si le resulta útil, díganos si compra para venta minorista, flota o reexportación — eso cambia qué modelos y qué condición (nuevo o usado reciente) tienen sentido en su mercado. No hay obligación hasta que se firme un contrato.
¿Debo empezar con autos nuevos o usados en África?
Depende del mercado. Nigeria, Ghana, Tanzania y Marruecos admiten usados dentro de su límite de antigüedad; Egipto limita los automóviles de pasajeros usados a 3 años; Kenia exige conducción a la derecha; Sudáfrica restringe la importación de usados a residentes que regresan; Etiopía admite solo vehículos eléctricos. Muchos importadores manejan dos líneas: autos nuevos para los mercados más estrictos y usados recientes donde el límite de antigüedad lo permite. Indíquenos su país de destino y le diremos qué línea encaja con su licencia y su capital de trabajo.

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