Indonesia — la plus grande économie d'Asie du Sud-Est — interdit généralement les importations de véhicules d'occasion pour protéger son industrie nationale, de sorte que le marché est principalement servi par de nouveaux véhicules chinois (y compris les EV, qui bénéficient d'incitations). Les véhicules neufs sont soumis à un droit de 50% plus une taxe de luxe (PPnBM) pouvant dépasser 95% sur les gros moteurs, cumulée avec 11% VAT. Une fenêtre étroite pour les EV d'occasion existe dans le cadre de la politique favorable actuelle. EZ Auto fournit de nouveaux véhicules chinois en Indonesia.
| Limite d'âge | Les véhicules d'occasion sont généralement interdits (interdiction visant à protéger l'industrie nationale). Une exception étroite et limitée dans le temps existe pour les EV d'occasion — souvent citée comme étant de moins de 5 ans (certaines sources indiquent jusqu'à 8 ans) dans le cadre de la fenêtre favorable actuelle. Les véhicules neufs ne sont soumis à aucune limite d'âge. Confirmez la règle en vigueur avant l'expédition. |
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| Direction | Conduite à gauche (Indonesia circule à droite). |
| Droits de douane et taxes | Les importations de véhicules d'occasion sont majoritairement interdites. Pour les véhicules NEUFS : droit d'importation de 5–50% (l'ASEAN FTA peut réduire l'origine thaïlandaise/ASEAN à 0–5%), taxe de luxe PPnBM jusqu'à 95%+ sur les gros moteurs, et 11% VAT. Les EV bénéficient d'un droit d'importation de 0% et d'une taxe de luxe prise en charge par le gouvernement jusqu'à décembre 2025 (Règlement sur l'investissement 6/2023, code de déclaration '87'). |
| Principaux ports / points d'entrée | Tanjung Priok (Jakarta) traite la plus grande part ; Tanjung Perak (Surabaya) dessert Java oriental ; Batam est un point d'entrée en zone franche. |
| Autorité et certification | Douanes indonésiennes ; le Ministère du Commerce délivre le permis d'importation (SPI / SK-PI) avec une recommandation technique ; le Ministère de l'Investissement (BKPM) gère les incitations pour les EV ; le dédouanement passe par la plateforme SINSW. |
| Documents requis | Permis d'importation (SPI) du Ministère du Commerce, facture commerciale, connaissement, identification d'importateur API, recommandation technique / certificat de conformité, et déclaration correcte du code HS. Les EV d'occasion nécessitent une certification supplémentaire dans le cadre de la fenêtre actuelle. |
Critique : Indonesia interdit généralement les importations de véhicules d'occasion ; nous fournissons des véhicules chinois NEUFS, y compris des EV. Les véhicules neufs sont soumis à un droit de 5–50% + PPnBM jusqu'à 95%+ + 11% VAT, avec des incitations pour les EV (0% de droit + taxe de luxe prise en charge par le gouvernement) jusqu'à décembre 2025. Une fenêtre étroite pour les EV d'occasion existe. Confirmez les règles en vigueur auprès des Douanes indonésiennes / Ministère du Commerce. Sources : Direction générale des douanes et accises d'Indonésie (beacukai.go.id) ; Ministère des Finances d'Indonésie (kemenkeu.go.id). Last reviewed 2026-09.
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EZ Auto est basé en China (Zhengzhou, Henan) avec 15–20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion à travers l'Asie du Sud-Est, avec fret maritime depuis les ports chinois (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) vers les principales portes d'entrée de la région — Singapore comme hub de transbordement, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok et Yangon — en gérant le dédouanement à l'exportation en China et la documentation complète. Lorsqu'un marché interdit les importations d'occasion (Thailand, Indonesia), nous fournissons des véhicules chinois neufs, y compris des EVs ; lorsque les importations d'occasion sont autorisées, nous conseillons sur le cadre réel de chaque pays. Le dédouanement à l'importation local est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils par pays. Nous n'exploitons pas de bureaux locaux en Asie du Sud-Est — chaque voiture est sourcée et inspectée en China avant l'expédition.
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