Indonesia — крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии — как правило, запрещает импорт подержанных транспортных средств для защиты своей внутренней промышленности, поэтому рынок в основном обслуживается новыми китайскими автомобилями (включая EV, которые пользуются стимулами). Новые автомобили облагаются пошлиной 50% плюс налог на роскошь (PPnBM), который может превышать 95% для больших двигателей, в дополнение к 11% VAT. Существует узкое окно для подержанных EV в рамках текущей благоприятной политики. EZ Auto поставляет новые китайские автомобили в Indonesia.
| Ограничение по возрасту | Подержанные транспортные средства, как правило, запрещены (запрет для защиты внутренней промышленности). Существует узкое, ограниченное по времени исключение для подержанных EV — обычно указывается возраст менее 5 лет (некоторые источники говорят до 8 лет) в рамках текущего благоприятного окна. Новые автомобили не имеют ограничения по возрасту. Уточните текущее правило перед отправкой. |
|---|---|
| Руль | Левый руль (в Indonesia движение правостороннее). |
| Импортная пошлина и налоги | Импорт подержанных автомобилей в основном запрещён. Для новых транспортных средств: импортная пошлина 5–50% (ASEAN FTA может снизить ставку для тайского/ASEAN происхождения до 0–5%), налог на роскошь PPnBM до 95%+ на большие двигатели и 11% VAT. EV пользуются 0% импортной пошлины и налогом на роскошь, уплачиваемым государством, до декабря 2025 года (Investment Regulation 6/2023, код декларации '87'). |
| Основные порты / пункты ввоза | Tanjung Priok (Jakarta) обрабатывает наибольшую долю; Tanjung Perak (Surabaya) обслуживает East Java; Batam — пункт входа в свободную зону. |
| Компетентный орган и сертификация | Таможенная служба Indonesia; Министерство торговли выдаёт импортное разрешение (SPI / SK-PI) с технической рекомендацией; Министерство инвестиций (BKPM) занимается стимулами для EV; таможенная очистка проходит через платформу SINSW. |
| Необходимые документы | Импортное разрешение (SPI) от Министерства торговли, коммерческий счёт, коносамент, идентификация импортёра API, техническая рекомендация / сертификат соответствия и правильная декларация HS-code. Подержанные EV требуют дополнительной сертификации в рамках текущего окна. |
Важно: Indonesia, как правило, запрещает импорт подержанных транспортных средств; мы поставляем новые китайские автомобили, включая EV. Новые автомобили облагаются пошлиной 5–50% + PPnBM до 95%+ + 11% VAT, со стимулами для EV (0% пошлины + налог на роскошь, уплачиваемый государством) до декабря 2025 года. Существует узкое окно для подержанных EV. Уточните текущие правила в Таможенной службе Indonesia / Министерстве торговли. Источники: Главное управление таможни и акцизов Индонезии (beacukai.go.id); Министерство финансов Индонезии (kemenkeu.go.id). Last reviewed 2026-09.
Краткий справочник по импорту: 35 стран →
EZ Auto базируется в China (Zhengzhou, Henan) и имеет 15–20-летний опыт в экспортной торговле автомобилями страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Юго-Восточной Азии, с морской перевозкой из китайских портов (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) в основные ворота региона — Singapore как перевалочный хаб, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok и Yangon — обеспечивая экспортное оформление в China и полный пакет документов. Там, где рынок запрещает импорт подержанных автомобилей (Thailand, Indonesia), мы поставляем новые китайские автомобили, включая EVs; там, где импорт подержанных разрешён, мы консультируем по реальным правилам каждой страны. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Юго-Восточной Азии — каждый автомобиль закупается и проверяется в China перед отправкой.
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
Запросить в WhatsApp →