Indonesia — a maior economia do Sudeste Asiático — geralmente proíbe a importação de veículos usados para proteger sua indústria nacional, então o mercado é atendido principalmente por veículos chineses novos (incluindo EVs, que gozam de incentivos). Os veículos novos enfrentam um imposto de 50% mais um imposto de luxo (PPnBM) que pode exceder 95% em motores grandes, acumulado com 11% VAT. Existe uma janela estreita para EVs usados sob a política favorável atual. A EZ Auto fornece veículos chineses novos para Indonesia.
| Limite de idade | Os veículos usados são geralmente proibidos (proibição para proteger a indústria nacional). Existe uma exceção estreita e limitada no tempo para EVs usados — comumente citada como inferior a 5 anos (algumas fontes dizem até 8 anos) sob a janela favorável atual. Os veículos novos não têm limite de idade. Confirme a regra atual antes do embarque. |
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| Direção | Volante à esquerda (Indonesia dirige pela direita). |
| Impostos de importação e taxas | As importações de usados são majoritariamente proibidas. Para veículos NOVOS: imposto de importação 5–50% (o FTA da ASEAN pode reduzir a origem tailandesa/ASEAN para 0–5%), imposto de luxo PPnBM até 95%+ em motores grandes, e 11% VAT. Os EVs se beneficiam de 0% de imposto de importação e de um imposto de luxo suportado pelo governo até dezembro de 2025 (Regulamento de Investimento 6/2023, código de declaração '87'). |
| Principais portos / entrada | Tanjung Priok (Jakarta) movimenta a maior parte; Tanjung Perak (Surabaya) atende Java Oriental; Batam é um ponto de entrada de zona franca. |
| Autoridade e certificação | Alfândega indonésia; Ministério do Comércio emite a licença de importação (SPI / SK-PI) com uma recomendação técnica; Ministério do Investimento (BKPM) cuida dos incentivos para EVs; o desembaraço é feito através da plataforma SINSW. |
| Documentos exigidos | Licença de importação (SPI) do Ministério do Comércio, fatura comercial, conhecimento de embarque, identificação de importador API, recomendação técnica / certificado de conformidade, e declaração correta do código HS. Os EVs usados exigem certificação adicional sob a janela atual. |
Crítico: a Indonesia geralmente proíbe a importação de veículos usados; nós fornecemos veículos chineses NOVOS, incluindo EVs. Os veículos novos enfrentam 5–50% de imposto + PPnBM até 95%+ + 11% VAT, com incentivos para EVs (0% de imposto + imposto de luxo suportado pelo governo) até dezembro de 2025. Existe uma janela estreita para EVs usados. Confirme as regras atuais com a Alfândega indonésia / Ministério do Comércio. Fontes: Direção-Geral das Alfândegas e Impostos Especiais de Consumo da Indonésia (beacukai.go.id); Ministério das Finanças da Indonésia (kemenkeu.go.id). Last reviewed 2026-09.
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A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan), com 15–20 anos no comércio de exportação de carros do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Sudeste Asiático, com frete marítimo a partir de portos chineses (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) para as principais portas de entrada da região — Singapore como hub de transbordo, Ho Chi Minh City / Cat Lai, Manila, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok e Yangon — cuidando do desembaraço de exportação da China e da documentação completa. Onde um mercado proíbe importações de usados (Thailand, Indonesia), fornecemos veículos chineses novos, incluindo EVs; onde importações de usados são permitidas, orientamos sobre o verdadeiro quadro de cada país. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um despachante licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação por país. Não operamos escritórios locais no Sudeste Asiático — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do envio.
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