越南是亚洲增长最快的二手车市场之一（2024 年市场规模估计约 109 亿美元，预计至 2029 年保持两位数年增长）。该国禁止右舵车、对二手车进口设 5 年以内上限，并征收重税——对非东盟来源尤其高。东盟来源（泰国/印度尼西亚）乘用车依 AFTA/ATIGA 协定以 0 关税进口。
| 车龄限制 | 二手车自制造日期起须不满 5 年——超过 5 年的车辆禁止进口。私人二手车还须提供 2 年或 5 万公里（以先到者为准）的保修承诺。 |
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| 方向盘位置 | 仅允许左舵车。右舵车禁止进口（仅少数特殊用途车辆例外，如特定吊车、机场摆渡车、港口/仓储搬运车与清扫车）。 |
| 进口关税与税费 | 非东盟来源二手车税负很重：乘用车按排量征收 35–150% 的特别消费税（SCIC），另按排量档加征固定进口关税（如 1.0–1.5L 车型加征约 1–1.5 万美元，或按价值 150–200%）。东盟来源乘用车依 ATIGA 以 0% 进口。2025 年关税修订（2025 年 3 月 31 日生效）将部分新车进口关税由 64% 降至 32%。增值税 10%。请与越南海关确认当期计征方式。 |
| 主要口岸 / 入境 | 海防港服务北部，胡志明市（吉莱）服务南部，岘港服务中部。车辆通常以集装箱方式运输。 |
| 主管机构与认证 | 越南海关；工贸部签发进口许可证；质量、安全与环保认证依第 60/2023/ND-CP 号法令（2025 年 8 月 1 日起全面适用）及 VINAPLAS / SPECVN 框架。 |
| 所需文件 | 工贸部进口许可证、正本提单（含 VIN、发动机号、排量、制造日期、品牌与型号）、海关进口报关单、出口国车辆登记与注销证明，以及道路适用性/符合性证书。 |
数据仅为指示性。越南禁止右舵车、对二手车设 5 年以内上限，并对非东盟二手车征收重税，而东盟来源乘用车以 0% 进口。2025 年降税主要影响新车。请与越南海关确认当期税率。来源：越南海关总局（customs.gov.vn）；越南工贸部（moit.gov.vn）。Last reviewed 2026-09.
EZ Auto 立足于中国（河南郑州），在中国汽车出口贸易领域有 15–20 年经验。我们向东南亚各地出口中国新车与二手车，海运自中国主要港口（深圳、上海、广州）至区域核心门户——以新加坡为中转枢纽，覆盖胡志明市/吉莱、马尼拉、林查班、巴生港、丹戎不碌与仰光，负责中国出口清关与全套单证。对禁止二手车进口的市场（泰国、印度尼西亚），我们供应中国新车（含电动车）；允许二手车进口的市场，我们针对各国真实框架给出建议。目的国进口清关由买方或持证报关行办理；我们提供全部文件与分国别指导。我们在东南亚不设当地办公室——每台车均在中国境内采购并完成检验后再发运。
