يسمح Peru بالمركبات المستعملة الحديثة نسبيًا، وهو سوق نامٍ للمركبات المصنوعة في الصين. القواعد المتعلقة بالعمر والمسافة المقطوعة والانبعاثات محددة — يلخص هذا الدليل ما يحتاج المستوردون إلى معرفته.
| حد العمر | المركبات المستعملة: بحد أقصى 2 سنوات من تاريخ التصنيع وحتى 32,000 km؛ يُحظر استيراد المركبات المستعملة العاملة بالديزل (D.S. 005-2020-MTC). المركبات الجديدة: لا حد للعمر. |
|---|---|
| رسوم الاستيراد والضرائب | المركبات الجديدة: رسم ad valorem بنسبة 9% + 19% VAT؛ تحقق من المعدلات الدقيقة مع SUNAT. تخضع المركبات المستعملة لضريبة استهلاك انتقائية إضافية بنسبة 30% (Impuesto Selectivo al Consumo). |
| جهة القيادة | القيادة من الجانب الأيسر (LHD). |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | Callao (Lima)، Chancay. برًا عبر Chile (Arica / Iquique) لإعادة التصدير. |
| الجهة المختصة والاعتماد | SUNAT (الجمارك) و MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). معيار الانبعاثات: Euro 6b (من أكتوبر 2024). |
| المستندات المطلوبة | فاتورة تجارية، بوليصة شحن، شهادة منشأ، فحص فني (ITP)، موافقة MTC. |
| تركيز السوق | تُقبل المركبات المستعملة الحديثة بموجب شروط صارمة، وينمو الطلب على السيارات الصينية الجديدة بسرعة. Callao وChancay هما البوابتان الرئيسيتان، مع وثائق ITP وMTC المطلوبة عند الدخول. |
| كيف ندعمك | بالنسبة إلى Peru، نتحقق من تاريخ التصنيع والمسافة المقطوعة مقابل الحدود السارية قبل التوريد، ونجهّز وثائق ITP وMTC المطلوبة عند الدخول. |
| أهم النقاط التي يجب الانتباه إليها | تخضع المركبات المستعملة لحد أقصى للعمر وحد أقصى للمسافة المقطوعة، ولا يمكن استيراد المركبات المستعملة التي تعمل بالديزل إطلاقاً. قد تجتاز الوحدة شرط العمر لكنها تفشل في شرط المسافة المقطوعة، لأن الاثنين يُفحصان بشكل منفصل — لذا يجب التحقق من الرقمين مقابل المرسوم الساري. |
| ما يجب تجهيزه | في خط السيارات المستعملة، أكّد سقفَي العمر والمسافة المقطوعة اللذين يمكنك العمل ضمنهما قبل أن تبدأ البحث عن الوحدات. وفي خط السيارات الجديدة، حدّد مستوى التجهيز ومعيار الانبعاثات أولاً، لأن هاتين النقطتين تحددان العروض القابلة للمقارنة فعلاً. |
الأرقام إرشادية؛ أكّدها مع SUNAT وMTC (sunat.gob.pe، mtc.gob.pe). قواعد المركبات المستعملة (D.S. 005-2020-MTC) ومعيار الانبعاثات Euro 6b (اعتباراً من أكتوبر 2024) عرضة للتغيير. وقد تم تعديل مرسوم المركبات المستعملة (D.S. 005-2020-MTC) ومعيار Euro 6b منذ النشر — أكّد المتطلبات السارية وقت الشحن.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 35 دولة →
يمتلك فريق EZ Auto خبرة تتراوح بين 15–20 عامًا في مجال تصدير السيارات من China. لقد اتخذنا خطوتنا الأولى الملموسة في Chile — ببناء حضور محلي وشراكات — ونقوم الآن بتوسيع النموذج نفسه القائم على الطلبات والمستندات المكتملة عبر أمريكا الجنوبية بلدًا بلدًا. نحن لا نعتمد على اختصارات إعادة الشحن؛ يتم توريد كل سيارة مباشرة من China، وفحصها قبل الدفع، وشحنها مع مستندات تصدير كاملة. يمر الطلب النموذجي بسبع خطوات: تؤكد أنت الطراز والمواصفات والكمية؛ نقوم بتوريدها والتحقق من توفرها في China؛ توافق على الوحدة ونوقّع العقد؛ يتم الفحص قبل الدفع؛ يتم ترتيب التخليص التصديري والحجز في China؛ تبحر المركبة من ميناء صيني ونرسل إليك مستندات الشحن؛ تقوم بالتخليص الجمركي عند الوصول مع وسيطك المحلي. يتم الاتفاق على شروط الدفع ونوافذ التسليم ونطاق الفحص في العقد لكل طلب — ولا ننشر أرقامًا ثابتة، لأن ظروف التوريد والشحن تتغير. ينتهي دورنا عند ميناء الوصول؛ تتم معالجة التخليص الاستيرادي والتسليم الداخلي محليًا، مع دعمنا المستندي طوال الوقت.
