Emirados Árabes Unidos

Os Emirados Árabes Unidos são o principal centro de comércio e reexportação de veículos do Médio Oriente, com Jebel Ali a movimentar grandes volumes e zonas francas que permitem importação com isenção de direitos aduaneiros para reexportação. Os automóveis devem ter volante à esquerda e cumprir a especificação do CCG; os veículos com volante à direita só são permitidos para reexportação.

Quais são as regras para importar um carro da China para Emirados Árabes Unidos?

Limite de idade: Comummente citado como não mais de 10 anos a partir da data de fabrico; várias fontes citam limites mais rigorosos (cerca de 5 anos, e 3 anos para veículos a combustível em alguns resumos de 2025). Os veículos clássicos com mais de 30 anos podem ser importados com aprovação especial. Confirme o limite atual com a alfândega dos Emirados Árabes Unidos ou com a RTA.
Impostos de importação e taxas: 5% de direitos aduaneiros sobre o valor CIF, mais 5% de IVA sobre CIF mais direitos. Veículos anteriormente tributados noutro Estado do CCG podem qualificar-se para isenção de direitos e IVA. Mercadorias importadas para zonas francas como a JAFZA para produção ou reexportação estão isentas de direitos.
Autoridade e certificação: Autoridade Aduaneira Federal e alfândegas dos emirados; certificação de conformidade ESMA / MoIAT; inspeção técnica e matrícula da RTA. Os veículos devem cumprir a especificação do CCG. Veículos de salvamento, danificados por inundações e sem seguro são proibidos.

Informações de importação em resumo

Limite de idade	Comummente citado como não mais de 10 anos a partir da data de fabrico; várias fontes citam limites mais rigorosos (cerca de 5 anos, e 3 anos para veículos a combustível em alguns resumos de 2025). Os veículos clássicos com mais de 30 anos podem ser importados com aprovação especial. Confirme o limite atual com a alfândega dos Emirados Árabes Unidos ou com a RTA.
Direção	Apenas veículos com volante à esquerda para matrícula; veículos com volante à direita estão limitados à reexportação e não podem ser matriculados localmente.
Impostos de importação e taxas	5% de direitos aduaneiros sobre o valor CIF, mais 5% de IVA sobre CIF mais direitos. Veículos anteriormente tributados noutro Estado do CCG podem qualificar-se para isenção de direitos e IVA. Mercadorias importadas para zonas francas como a JAFZA para produção ou reexportação estão isentas de direitos.
Principais portos / entrada	Jebel Ali é o principal porto marítimo; os aeroportos DWC e DXB asseguram o transporte aéreo de carga. A matrícula é concluída junto da RTA (ou da autoridade do emirado relevante) após inspeção técnica.
Autoridade e certificação	Autoridade Aduaneira Federal e alfândegas dos emirados; certificação de conformidade ESMA / MoIAT; inspeção técnica e matrícula da RTA. Os veículos devem cumprir a especificação do CCG. Veículos de salvamento, danificados por inundações e sem seguro são proibidos.
Documentos exigidos	Fatura de compra original, certificado de origem, certificado de exportação do país de origem, conhecimento de embarque ou carta de porte aéreo, visto de residência válido dos EAU e Emirates ID, cópia do passaporte, carta de condução dos EAU, seguro, certificado de desalfandegamento (VCC). Documentos que não estejam em árabe exigem tradução oficial.

Valores indicativos. As fontes divergem quanto ao limite de idade (10 anos versus valores mais restritos de 3–5 anos). Os EAU exigem volante à esquerda, especificação do CCG e conformidade ESMA; o direito é de 5% mais 5% de IVA, com isenções disponíveis para zonas francas e de alívio do CCG. Confirme as regras em vigor junto das alfândegas dos EAU ou da RTA. Fontes: Portal do Governo dos EAU (u.ae); Ministério das Finanças dos Emirados Árabes Unidos (mof.gov.ae); Alfândega de Dubai (dubaicustoms.gov.ae). Last reviewed 2026-09.

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Veículos atualmente disponíveis — Emirados Árabes Unidos

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Guias de importação

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Nossa experiência nesta região — Oriente Médio

A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan) e tem 15–20 anos de experiência no comércio de exportação de automóveis do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Médio Oriente, com transporte marítimo para Jebel Ali, Jeddah, Dammam, Sohar, Aqaba, Umm Qasr e Shuaiba, assegurando o desembaraço de exportação na China e toda a documentação. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um agente licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação por país, incluindo a certificação pré-embarque que vários mercados do Golfo exigem. Não temos escritórios locais no Médio Oriente — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do embarque.

Perguntas frequentes

A EZ Auto consegue enviar carros para o Médio Oriente?

Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita, Omã, a Jordânia, o Iraque e o Kuwait, com documentos de exportação completos e transporte marítimo para os principais portos da região. O desembaraço de importação é da sua responsabilidade ou de um agente local; fornecemos toda a documentação.

O que é a especificação GCC e o meu carro precisa dela?

A especificação GCC é a norma comum do Golfo que abrange a capacidade de arrefecimento para calor extremo, sistemas de segurança, emissões e rotulagem. A maioria dos mercados do Golfo exige que os veículos importados estejam em conformidade, e os carros não conformes podem precisar de modificações antes do registo. Como as adaptações custam dinheiro e tempo, confirmamos a especificação do modelo exato antes de fazer o pedido.

Qual o mercado do Médio Oriente que tem o limite de idade de veículos mais rigoroso?

A Arábia Saudita e o Kuwait estão entre os mais rigorosos, limitando geralmente os automóveis de passageiros usados a 5 anos; Omã permite cerca de 7 anos para veículos particulares. As regras do Iraque estão em mudança, com várias fontes a mencionar um limite de 2 anos e um novo regime de especificações previsto para 2026. Como estes limites são aplicados no porto e mudam periodicamente, confirme sempre junto da alfândega de destino antes do envio.

Preciso de certificação pré-embarque para o Golfo?

Muitas vezes, sim. A Arábia Saudita exige um Certificado de Conformidade SASO registado na plataforma SABER e, para veículos usados, uma inspeção física por um organismo aprovado pela SASO, concluída antes da partida do navio. Outros mercados do Golfo exigem certificados de conformidade ou inspeção pré-embarque na origem. Indicamos o certificado específico de que o seu destino necessita antes de reservar.

Tratam do desembaraço de importação no meu país?

O desembaraço de exportação na China é da nossa responsabilidade. O desembaraço de importação é tratado por si ou pelo seu agente local; fornecemos todos os documentos e aconselhamos sobre os requisitos de cada país.

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