La Bolivia est enclavée et importe principalement via des ports chiliens. Les véhicules électriques bénéficient d'exonérations de droits de douane, ce qui rend les NEV chinois attractifs. Les règles d'âge des véhicules d'occasion doivent être confirmées auprès des douanes.
| Limite d'âge | Véhicules d'occasion : généralement des modèles récents (les sources indiquent 1–3 ans / restrictions liées à l'année modèle) ; confirmez les limites en vigueur auprès de l'Aduana Nacional de Bolivia. Véhicules neufs : aucune limite d'âge. |
|---|---|
| Droits de douane et taxes | Véhicules électriques : exonérés de droits d'importation (depuis juillet 2021). Autres véhicules : droits d'importation standard + VAT ; confirmez les taux auprès de l'Aduana Nacional. |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) uniquement ; la conduite à droite est interdite. |
| Principaux ports / points d'entrée | Enclavé — les marchandises transitent par les ports chiliens (Arica, Iquique) puis par voie terrestre ; également via Peru. |
| Autorité et certification | Aduana Nacional de Bolivia. Les véhicules doivent répondre aux normes d'émission et techniques applicables. |
| Documents requis | Facture commerciale, connaissement, certificat d'origine, inspection technique, déclaration d'importation. |
| Focus marché | Un marché enclavé où les véhicules électriques (EV) représentent l'opportunité la plus évidente, soutenue par l'exonération de droits en vigueur pour les EV. Les modèles à combustion conventionnelle représentent encore la part la plus importante du volume. |
| Comment nous vous accompagnons | Nous acheminons les commandes boliviennes vers Arica ou Iquique, préparons les documents de transit et remettons la liasse complète pour le dédouanement auprès des douanes boliviennes. |
| Principaux points de vigilance | L'exonération de droits pour les EV a été prolongée et modifiée plusieurs fois et s'applique par modèle et par année-modèle ; comme Bolivia n'a pas de port maritime, un tronçon terrestre doit être planifié en plus de la traversée maritime. Les devis qui s'arrêtent au fret maritime sous-estiment le coût final rendu. |
| Ce qu'il faut préparer | Décidez quel corridor d'entrée vous comptez utiliser — via Chile ou via Peru — avant de comparer les prix, et demandez que le tronçon terrestre soit inclus lorsque vous le ferez. Il vaut également la peine de confirmer que l'exonération couvre exactement l'année-modèle que vous prévoyez d'acheter. |
Les chiffres sont indicatifs ; confirmez auprès de l'Aduana Nacional de Bolivia (aduana.gob.bo). Les limites d'âge des véhicules d'occasion et les exonérations de droits pour les EV sont susceptibles de changer. L'exonération de droits pour les EV a été prolongée et modifiée plusieurs fois — confirmez auprès de l'Aduana Nacional de Bolivia qu'elle s'applique toujours à votre modèle et à votre année-modèle.
Référence rapide des règles d'import : 35 pays →
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis China. Nous avons franchi notre première étape concrète au Chile — en bâtissant une présence locale et des partenariats — et nous étendons désormais le même modèle, fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire, pays par pays en Amérique du Sud. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en China, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation. Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en China ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en China ; le véhicule quitte un port chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande — nous ne publions pas de chiffres fixes, car les conditions d'approvisionnement et de fret changent. Notre rôle s'arrête au port de destination ; le dédouanement à l'import et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
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