RUEN中文ARFRPTES

Танзания

Танзания

Tanzania — это восточноафриканский рынок автомобилей с правым рулём. Пересмотр 2025 года снизил предельный возраст подержанных автомобилей до 10 лет (с 12), с дополнительным акцизом для автомобилей старше 8 лет. Предотгрузочная проверка соответствия (PVoC) обязательна, а таможенное оформление проходит через Dar es Salaam.

Какие правила действуют при импорте автомобиля из Китая в Танзания?
  • Ограничение по возрасту: Пересмотр 2025 года ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей, SUV и пикапов 10 годами (снижено с 12); автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом, а старше 10 лет — отказ или крупные штрафы. Некоторые источники всё ещё указывают 8 лет как практический предел. Только правый руль. Уточните действующий лимит перед отправкой — он применяется в порту.
  • Импортная пошлина и налоги: Импортная пошлина 25% от CIF, VAT 18% на (CIF + пошлина + акциз), акциз 0–25% в зависимости от объёма двигателя и сбор на развитие железных дорог (Railway Development Levy) в размере 2% (повышен с 1.5% в 2024). Автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом; электромобили освобождены от акциза. Финансовый законопроект 2025 года также ввёл 10%-й сбор на промышленное развитие (Industrial Development Levy) на импорт. Инспекция PVoC обязательна.
  • Компетентный орган и сертификация: Tanzania Revenue Authority (TRA) взимает пошлину; Tanzania Road Safety Authority (TARURA) проводит проверку технического состояния; PVoC от аккредитованного органа (например, JEVIC, QISJ, JAAI) требуется до отправки; TANCIS обрабатывает декларации.

Основные факты об импорте

Ограничение по возрастуПересмотр 2025 года ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей, SUV и пикапов 10 годами (снижено с 12); автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом, а старше 10 лет — отказ или крупные штрафы. Некоторые источники всё ещё указывают 8 лет как практический предел. Только правый руль. Уточните действующий лимит перед отправкой — он применяется в порту.
РульТолько правый руль (левый руль не допускается, кроме узких исключений, таких как строительная техника или дипломаты).
Импортная пошлина и налогиИмпортная пошлина 25% от CIF, VAT 18% на (CIF + пошлина + акциз), акциз 0–25% в зависимости от объёма двигателя и сбор на развитие железных дорог (Railway Development Levy) в размере 2% (повышен с 1.5% в 2024). Автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом; электромобили освобождены от акциза. Финансовый законопроект 2025 года также ввёл 10%-й сбор на промышленное развитие (Industrial Development Levy) на импорт. Инспекция PVoC обязательна.
Основные порты / пункты ввозаDar es Salaam — главный порт; некоторые маршруты перегружаются через Mombasa. Таможенное оформление осуществляется через систему TANCIS.
Компетентный орган и сертификацияTanzania Revenue Authority (TRA) взимает пошлину; Tanzania Road Safety Authority (TARURA) проводит проверку технического состояния; PVoC от аккредитованного органа (например, JEVIC, QISJ, JAAI) требуется до отправки; TANCIS обрабатывает декларации.
Необходимые документыКоносамент, коммерческий инвойс, сертификат PVoC, экспортный сертификат из страны происхождения, импортная декларация (форма T4), паспорт или подтверждение места жительства. Документы должны быть поданы через лицензированного таможенного агента не менее чем за 7 дней до прибытия.

Показатели ориентировочные. Пересмотр 2025 года в Tanzania ограничивает возраст подержанных автомобилей 10 годами (старше 8 лет — дополнительный акциз), требует правый руль и обязательную PVoC, с пошлиной 25% плюс 18% VAT и 2% RDL. В 2025 году был добавлен 10%-й сбор на промышленное развитие (Industrial Development Levy). Уточните действующие ставки в TRA. Источники: Управление доходов Танзании (tra.go.tz). Последняя проверка: 2026-09.

Краткий справочник по импорту: 35 стран →

Автомобили в наличии — Танзания

Jetta VS7Changan Qiyuan Q05Wuling Rongguang EVGeely Galaxy XingyuanСмотреть все автомобили →

Руководства по импорту

Процесс импорта: где застревают поставкиЭкспортные порты Китая по рынкамГлоссарий по импорту: термины, определяющие отправку грузаZOFRI Iquique: законный путь для подержанных авто

Наш опыт в этом регионе — Африка

EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из Китая. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Африке, с морской перевозкой из Шанхая, Тяньцзиня и Гуанчжоу в Лагос, Тему, Момбасу, Дар-эс-Салам, Дурбан, Порт-Саид, Александрию, Касабланку и Танжер-Мед, обеспечивая экспортное таможенное оформление в Китае и полный пакет документов. Для не имеющей выхода к морю Эфиопии доставка осуществляется через порт Джибути. Местное импортное таможенное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Африке — каждый автомобиль подбирается и проверяется в Китае до отправки.

Часто задаваемые вопросы

Может ли EZ Auto доставлять автомобили в Африку?
Да. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили во все восемь охваченных здесь рынков — Нигерию, Эфиопию, Кению, ЮАР, Египет, Марокко, Гану и Танзанию — с полным пакетом экспортных документов и морской перевозкой в основные порты региона. Импортное таможенное оформление выполняете вы или местный брокер; мы предоставляем все документы.
Какой африканский рынок наиболее прост для импорта подержанных автомобилей?
Это зависит от вашей ситуации. ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам, дипломатам и нескольким узким категориям, а Эфиопия допускает только электромобили. Среди открытых рынков Египет ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей 3 годами, Марокко — 5, Кения — 8 (правый руль), Гана и Нигерия — примерно 10–12 (левый руль), Танзания — 10 (правый руль). Поскольку ограничения применяются в порту и периодически меняются, перед покупкой уточните действующее правило для вашей страны назначения.
Левый или правый руль для Африки?
Африка разделена колониальной историей. В Западной и Северной Африке — Нигерии, Гане, Эфиопии, Египте, Марокко — правостороннее движение, и требуются автомобили с левым рулем. В Восточной и Южной Африке — Кении, Танзании, ЮАР — левостороннее движение, и требуются автомобили с правым рулем. Отправка автомобиля с неправильной конфигурацией означает отказ в порту, поэтому перед заказом мы уточняем, с какой стороны должен быть руль для вашего конкретного пункта назначения.
Сколько занимает доставка из Китая в Африку?
Срок морской перевозки зависит от побережья: около 35–45 дней в Западную Африку (Лагос, Тема), 25–35 дней в Восточную и Южную Африку (Момбаса, Дар-эс-Салам, Дурбан) и Северную Африку (Порт-Саид, Александрия, Касабланка, Танжер-Мед), и немного дольше для не имеющей выхода к морю Эфиопии через Джибути. Сроки перевозки меняются в зависимости от маршрута и сезона, поэтому перед отправкой мы уточняем текущее расписание для вашего направления.
Вы занимаетесь импортным таможенным оформлением в моей стране?
Экспортное таможенное оформление в Китае — на нас. Импортное таможенное оформление выполняете вы или ваш местный брокер; мы предоставляем все документы и консультируем по требованиям для каждой страны.
Сколько автомобилей помещается в один контейнер и стоит ли бронировать FCL или LCL?
Это зависит от модели и способа погрузки. Компактные SUV и седаны обычно загружают по два–четыре автомобиля в 40-футовый контейнер с использованием стеллажей или штабелирования, тогда как для более крупных SUV и пикапов их может помещаться меньше. Полная загрузка контейнера (FCL) обычно выбирается для одного заказа, поскольку груз остаётся запечатанным от двери до двери; неполная загрузка контейнера (LCL) может рассматриваться для одного автомобиля вместе с другим грузом. Планы погрузки подтверждаются для каждого заказа — запросите план до оформления заказа, поскольку габариты и ограничения по весу определяют итоговое количество.
Каковы условия оплаты?
Условия оплаты согласуются для каждого заказа отдельно и фиксируются в контракте — мы не приводим здесь постоянные условия, поскольку структура зависит от модели, срока закупки и графика отгрузки. Контракт обычно определяет депозит, условие выплаты остатка и документы, передаваемые против каждого платежа. Какова бы ни была структура, вы получаете полный комплект экспортных документов в соответствии с согласованными этапами. Пожалуйста, считайте подписанный контракт единственным обязательным изложением условий.
С чего мы начинаем?
Сообщите нам целевую страну, рассматриваемые модели или типы кузова и примерный объём. Мы ответим информацией о наличии в Китае и планом погрузки, после чего вы сможете подтвердить автомобиль для проверки. Если это поможет, скажите, покупаете ли вы для розницы, автопарка или реэкспорта — это влияет на то, какие модели и какое состояние (новое или свежее с пробегом) имеют смысл на вашем рынке. Никаких обязательств до подписания контракта.
С чего начинать в Африке — с новых или подержанных автомобилей?
Зависит от рынка. Нигерия, Гана, Танзания и Марокко допускают подержанные автомобили в пределах возрастных ограничений; Египет ограничивает подержанные легковые автомобили 3 годами; Кения требует правый руль; ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам; Эфиопия допускает только электромобили. Многие импортёры ведут две линии — новые автомобили для более строгих рынков и относительно новые подержанные там, где возрастной лимит это позволяет. Сообщите страну назначения, и мы подскажем, какая линия подходит вашей лицензии и оборотному капиталу.

Импортировать автомобиль из China?

Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.

Запросить в WhatsApp →
Написать в WhatsApp