RUEN中文ARFRPTES

Нигерия

Нигерия

Nigeria — крупнейший автомобильный рынок Западной Африки и страна с левым рулём. Официальный возрастной лимит для подержанных автомобилей — 12 лет, но некоторые порты применяют более строгое ограничение в 10 лет, а пошлины могут достигать половины стоимости автомобиля или более. SONCAP, Form M и PAAR — обязательные части процедуры оформления.

Какие правила действуют при импорте автомобиля из Китая в Нигерия?
  • Ограничение по возрасту: Официальный лимит — 12 лет с года выпуска (модельный год 2013 или новее по состоянию на 2025 год). Некоторые портовые управления, в частности Tin Can Island, в 2025 году применяли более строгое ограничение в 10 лет (2015 года или новее) — это ещё не национальная политика. Обычно упоминается экологический стандарт Euro IV. Уточните действующий лимит у вашего таможенного брокера, поскольку он может зависеть от порта.
  • Импортная пошлина и налоги: Примерно 20% импортной пошлины на легковые автомобили, плюс 15% сбор National Automotive Council (NAC), 7.5% VAT на (стоимость + пошлина + NAC), 0.5% сбор ECOWAS и около 7% надбавка CISS. Общая сумма налога часто достигает 50–90% от CIF. Электромобили облагаются по сниженной ставке (около 10–20% по некоторым источникам) с освобождением от VAT. Nigeria Customs оценивает автомобили по VIN, а не только по заявленной цене.
  • Компетентный орган и сертификация: Nigeria Customs Service (NCS) оценивает и взимает пошлину; Federal Road Safety Corps (FRSC) регистрирует автомобили; соответствие SONCAP обязательно для новых автомобилей, при этом Form M открывается вашим банком до отправки, а PAAR выдаётся таможней.

Основные факты об импорте

Ограничение по возрастуОфициальный лимит — 12 лет с года выпуска (модельный год 2013 или новее по состоянию на 2025 год). Некоторые портовые управления, в частности Tin Can Island, в 2025 году применяли более строгое ограничение в 10 лет (2015 года или новее) — это ещё не национальная политика. Обычно упоминается экологический стандарт Euro IV. Уточните действующий лимит у вашего таможенного брокера, поскольку он может зависеть от порта.
РульТолько с левым рулём. Federal Road Safety Corps (FRSC) не зарегистрирует автомобиль с правым рулём для эксплуатации на дорогах Nigeria.
Импортная пошлина и налогиПримерно 20% импортной пошлины на легковые автомобили, плюс 15% сбор National Automotive Council (NAC), 7.5% VAT на (стоимость + пошлина + NAC), 0.5% сбор ECOWAS и около 7% надбавка CISS. Общая сумма налога часто достигает 50–90% от CIF. Электромобили облагаются по сниженной ставке (около 10–20% по некоторым источникам) с освобождением от VAT. Nigeria Customs оценивает автомобили по VIN, а не только по заявленной цене.
Основные порты / пункты ввозаLagos — главные ворота — Apapa и Tin Can Island. Port Harcourt и Calabar также обрабатывают импорт автомобилей. Задержки оформления в Apapa обычны, поэтому планируйте время на хранение.
Компетентный орган и сертификацияNigeria Customs Service (NCS) оценивает и взимает пошлину; Federal Road Safety Corps (FRSC) регистрирует автомобили; соответствие SONCAP обязательно для новых автомобилей, при этом Form M открывается вашим банком до отправки, а PAAR выдаётся таможней.
Необходимые документыОригинальный титул без обременений, коносамент, коммерческий инвойс, Form M, PAAR, SONCAP (новые автомобили), действительное удостоверение личности и свидетельство о снятии с учёта или экспортный сертификат из страны происхождения. VIN и номера двигателя строго проверяются.

Цифры ориентировочные. Nigeria устанавливает официальный возрастной лимит 12 лет (в некоторых портах — 10), требует левого руля, Euro IV и SONCAP/Form M/PAAR. Пошлина плюс сборы обычно достигают 50–90% от CIF. Уточните текущие ставки и точный возрастной лимит для вашего порта назначения у лицензированного таможенного брокера. Источники: Таможенная служба Нигерии (customs.gov.ng); Организация по стандартам Нигерии (son.gov.ng). Last reviewed 2026-09.

Краткий справочник по импорту: 35 стран →

Автомобили в наличии — Нигерия

BYD Han LJetta VS7Changan Qiyuan Q05Wuling Rongguang EVСмотреть все автомобили →

Руководства по импорту

Процесс импорта: где застревают поставкиЭкспортные порты Китая по рынкамГлоссарий по импорту: термины, определяющие отправку грузаZOFRI Iquique: законный путь для подержанных авто

Наш опыт в этом регионе — Африка

EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из Китая. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Африке, с морской перевозкой из Шанхая, Тяньцзиня и Гуанчжоу в Лагос, Тему, Момбасу, Дар-эс-Салам, Дурбан, Порт-Саид, Александрию, Касабланку и Танжер-Мед, обеспечивая экспортное таможенное оформление в Китае и полный пакет документов. Для не имеющей выхода к морю Эфиопии доставка осуществляется через порт Джибути. Местное импортное таможенное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Африке — каждый автомобиль подбирается и проверяется в Китае до отправки.

Часто задаваемые вопросы

Может ли EZ Auto доставлять автомобили в Африку?
Да. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили во все восемь охваченных здесь рынков — Нигерию, Эфиопию, Кению, ЮАР, Египет, Марокко, Гану и Танзанию — с полным пакетом экспортных документов и морской перевозкой в основные порты региона. Импортное таможенное оформление выполняете вы или местный брокер; мы предоставляем все документы.
Какой африканский рынок наиболее прост для импорта подержанных автомобилей?
Это зависит от вашей ситуации. ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам, дипломатам и нескольким узким категориям, а Эфиопия допускает только электромобили. Среди открытых рынков Египет ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей 3 годами, Марокко — 5, Кения — 8 (правый руль), Гана и Нигерия — примерно 10–12 (левый руль), Танзания — 10 (правый руль). Поскольку ограничения применяются в порту и периодически меняются, перед покупкой уточните действующее правило для вашей страны назначения.
Левый или правый руль для Африки?
Африка разделена колониальной историей. В Западной и Северной Африке — Нигерии, Гане, Эфиопии, Египте, Марокко — правостороннее движение, и требуются автомобили с левым рулем. В Восточной и Южной Африке — Кении, Танзании, ЮАР — левостороннее движение, и требуются автомобили с правым рулем. Отправка автомобиля с неправильной конфигурацией означает отказ в порту, поэтому перед заказом мы уточняем, с какой стороны должен быть руль для вашего конкретного пункта назначения.
Сколько занимает доставка из Китая в Африку?
Срок морской перевозки зависит от побережья: около 35–45 дней в Западную Африку (Лагос, Тема), 25–35 дней в Восточную и Южную Африку (Момбаса, Дар-эс-Салам, Дурбан) и Северную Африку (Порт-Саид, Александрия, Касабланка, Танжер-Мед), и немного дольше для не имеющей выхода к морю Эфиопии через Джибути. Сроки перевозки меняются в зависимости от маршрута и сезона, поэтому перед отправкой мы уточняем текущее расписание для вашего направления.
Вы занимаетесь импортным таможенным оформлением в моей стране?
Экспортное таможенное оформление в Китае — на нас. Импортное таможенное оформление выполняете вы или ваш местный брокер; мы предоставляем все документы и консультируем по требованиям для каждой страны.
Сколько автомобилей помещается в один контейнер и стоит ли бронировать FCL или LCL?
Это зависит от модели и способа погрузки. Компактные SUV и седаны обычно загружают по два–четыре автомобиля в 40-футовый контейнер с использованием стеллажей или штабелирования, тогда как для более крупных SUV и пикапов их может помещаться меньше. Полная загрузка контейнера (FCL) обычно выбирается для одного заказа, поскольку груз остаётся запечатанным от двери до двери; неполная загрузка контейнера (LCL) может рассматриваться для одного автомобиля вместе с другим грузом. Планы погрузки подтверждаются для каждого заказа — запросите план до оформления заказа, поскольку габариты и ограничения по весу определяют итоговое количество.
Каковы условия оплаты?
Условия оплаты согласуются для каждого заказа отдельно и фиксируются в контракте — мы не приводим здесь постоянные условия, поскольку структура зависит от модели, срока закупки и графика отгрузки. Контракт обычно определяет депозит, условие выплаты остатка и документы, передаваемые против каждого платежа. Какова бы ни была структура, вы получаете полный комплект экспортных документов в соответствии с согласованными этапами. Пожалуйста, считайте подписанный контракт единственным обязательным изложением условий.
С чего мы начинаем?
Сообщите нам целевую страну, рассматриваемые модели или типы кузова и примерный объём. Мы ответим информацией о наличии в Китае и планом погрузки, после чего вы сможете подтвердить автомобиль для проверки. Если это поможет, скажите, покупаете ли вы для розницы, автопарка или реэкспорта — это влияет на то, какие модели и какое состояние (новое или свежее с пробегом) имеют смысл на вашем рынке. Никаких обязательств до подписания контракта.
С чего начинать в Африке — с новых или подержанных автомобилей?
Зависит от рынка. Нигерия, Гана, Танзания и Марокко допускают подержанные автомобили в пределах возрастных ограничений; Египет ограничивает подержанные легковые автомобили 3 годами; Кения требует правый руль; ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам; Эфиопия допускает только электромобили. Многие импортёры ведут две линии — новые автомобили для более строгих рынков и относительно новые подержанные там, где возрастной лимит это позволяет. Сообщите страну назначения, и мы подскажем, какая линия подходит вашей лицензии и оборотному капиталу.

Импортировать автомобиль из China?

Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.

Запросить в WhatsApp →
Написать в WhatsApp