Omã permite veículos particulares usados com até cerca de 7 anos de idade e aplica 5% de direitos aduaneiros mais 5% de IVA. A partir de 1 de julho de 2025, a Polícia Real de Omã já não aceita o Certificado de Desembaraço do CCG — os importadores devem apresentar um certificado de exportação do país de matrícula do veículo.
Quais são as regras para importar um carro da China para Omã?
Limite de idade: Veículos particulares com no máximo 7 anos de idade; camiões e autocarros usados com no máximo 10 anos; outros equipamentos com no máximo 15 anos. Este limite é aplicado pela Direção-Geral de Trânsito da Polícia Real de Omã.
Impostos de importação e taxas: Direitos aduaneiros mínimos de 5% sobre o valor CIF para a maioria dos veículos de passageiros, mais 5% de IVA ao abrigo do Acordo Unificado do CCG. A taxa de registo varia consoante a cilindrada (por exemplo, OMR 20 acima de 1.500 cc e OMR 50 acima de 4.500 cc). Taxa de inspeção técnica de cerca de OMR 5 quando exigida. Veículos com mais de 3 anos têm de passar na inspeção antes do registo.
Autoridade e certificação: Polícia Real de Omã (Direção-Geral de Trânsito e Direção-Geral das Alfândegas). Normalmente, é exigido um Certificado de Não Objeção de importação emitido pela ROP. O seguro de Omã deve estar em vigor pelo menos 24 horas antes da chegada do veículo.
Informações de importação em resumo
Limite de idade
Veículos particulares com no máximo 7 anos de idade; camiões e autocarros usados com no máximo 10 anos; outros equipamentos com no máximo 15 anos. Este limite é aplicado pela Direção-Geral de Trânsito da Polícia Real de Omã.
Direção
Apenas com volante à esquerda.
Impostos de importação e taxas
Direitos aduaneiros mínimos de 5% sobre o valor CIF para a maioria dos veículos de passageiros, mais 5% de IVA ao abrigo do Acordo Unificado do CCG. A taxa de registo varia consoante a cilindrada (por exemplo, OMR 20 acima de 1.500 cc e OMR 50 acima de 4.500 cc). Taxa de inspeção técnica de cerca de OMR 5 quando exigida. Veículos com mais de 3 anos têm de passar na inspeção antes do registo.
Principais portos / entrada
O Porto Sultan Qaboos, em Mascate, é o ponto de entrada comum; o porto de Sohar também movimenta cargas contentorizadas.
Autoridade e certificação
Polícia Real de Omã (Direção-Geral de Trânsito e Direção-Geral das Alfândegas). Normalmente, é exigido um Certificado de Não Objeção de importação emitido pela ROP. O seguro de Omã deve estar em vigor pelo menos 24 horas antes da chegada do veículo.
Documentos exigidos
Título de propriedade original ou certificado de exportação do país de matrícula, Certificado de Não Objeção da ROP, conhecimento de embarque, fatura comercial, passaporte válido e cartão de residência, comprovativo do pagamento de direitos e impostos, apólice de seguro. A partir de julho de 2025, o Certificado de Desembaraço do CCG já não é aceite.
Valores indicativos. Omã limita as importações de veículos particulares a cerca de 7 anos, exige volante à esquerda e, a partir de 1 de julho de 2025, exige um certificado de exportação do país de matrícula em vez do Certificado de Desembaraço do CCG. Os direitos aduaneiros são no mínimo 5%, acrescidos de 5% de IVA. Confirme as regras em vigor em rop.gov.om ou customs.gov.om. Fontes: Polícia Real de Omã, alfândega (rop.gov.om); Alfândega de Omã (customs.gov.om). Last reviewed 2026-09.
A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan) e tem 15–20 anos de experiência no comércio de exportação de automóveis do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para todo o Médio Oriente, com transporte marítimo para Jebel Ali, Jeddah, Dammam, Sohar, Aqaba, Umm Qasr e Shuaiba, assegurando o desembaraço de exportação na China e toda a documentação. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um agente licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação por país, incluindo a certificação pré-embarque que vários mercados do Golfo exigem. Não temos escritórios locais no Médio Oriente — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do embarque.
Perguntas frequentes
A EZ Auto consegue enviar carros para o Médio Oriente?
Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita, Omã, a Jordânia, o Iraque e o Kuwait, com documentos de exportação completos e transporte marítimo para os principais portos da região. O desembaraço de importação é da sua responsabilidade ou de um agente local; fornecemos toda a documentação.
O que é a especificação GCC e o meu carro precisa dela?
A especificação GCC é a norma comum do Golfo que abrange a capacidade de arrefecimento para calor extremo, sistemas de segurança, emissões e rotulagem. A maioria dos mercados do Golfo exige que os veículos importados estejam em conformidade, e os carros não conformes podem precisar de modificações antes do registo. Como as adaptações custam dinheiro e tempo, confirmamos a especificação do modelo exato antes de fazer o pedido.
Qual o mercado do Médio Oriente que tem o limite de idade de veículos mais rigoroso?
A Arábia Saudita e o Kuwait estão entre os mais rigorosos, limitando geralmente os automóveis de passageiros usados a 5 anos; Omã permite cerca de 7 anos para veículos particulares. As regras do Iraque estão em mudança, com várias fontes a mencionar um limite de 2 anos e um novo regime de especificações previsto para 2026. Como estes limites são aplicados no porto e mudam periodicamente, confirme sempre junto da alfândega de destino antes do envio.
Preciso de certificação pré-embarque para o Golfo?
Muitas vezes, sim. A Arábia Saudita exige um Certificado de Conformidade SASO registado na plataforma SABER e, para veículos usados, uma inspeção física por um organismo aprovado pela SASO, concluída antes da partida do navio. Outros mercados do Golfo exigem certificados de conformidade ou inspeção pré-embarque na origem. Indicamos o certificado específico de que o seu destino necessita antes de reservar.
Tratam do desembaraço de importação no meu país?
O desembaraço de exportação na China é da nossa responsabilidade. O desembaraço de importação é tratado por si ou pelo seu agente local; fornecemos todos os documentos e aconselhamos sobre os requisitos de cada país.
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