Мы поставляем фильтры, ремни ГРМ, водяные помпы, комплекты сцепления, сальники и прокладки для двигателей и коробок передач грузовиков, внедорожников и легковых авто. Подбор идёт по OE-номеру или VIN с проверкой кода двигателя, потому что два мотора одного объёма бывают разными платформами.
| Категория | Система | Доступные позиции | Материал / спецификация / бренд | Мин. заказ по номеру |
|---|---|---|---|---|
| ГРМ | Двигатель | Ремни / цепи ГРМ, натяжители, ролики | HNBR / стекловолокно / цепной привод | По номеру, обычно 20 компл. |
| Водяной насос / охлаждение | Охлаждение | Водяные насосы, термостаты, прокладки, патрубки | Чугун / алюминий / патрубки EPDM | По номеру, обычно 10–20 шт. |
| Сцепление | Трансмиссия | Корзины, диски сцепления, выжимные подшипники, маховики | Органика / керамика / двухмассовый маховик | По номеру, обычно 10 компл. |
| Детали капремонта | Двигатель | Поршни, кольца, гильзы, вкладыши, клапаны | OEM-аналог / брендовый афтермаркет | По номеру, обычно 5–20 компл. |
| Сальники / прокладки | Двигатель | Сальники коленвала, прокладки ГБЦ, прокладки поддона | NBR / FKM / многослойная сталь | По номеру, обычно 50 шт. |
Силовой агрегат и трансмиссия — самые дорогие узлы, и ошибка в детали здесь бьёт по ресурсу всей машины. Мы поставляем ходовые позиции двигателя и трансмиссии уровня OEM-аналога и проверенный aftermarket, с акцентом на износостойкий состав и прослеживаемость партий. Подбор обязательно ведём по коду двигателя, а не только по модели. Запас ходовых позиций позволяет закрыть и регламентное обслуживание, и внеплановый ремонт после перегрева или обрыва. Мы держим партийную прослеживаемость, чтобы при претензии можно было поднять историю конкретной поставки без долгих разбирательств.
В линейке: масляные, воздушные и топливные фильтры, ремни ГРМ и навесные ремни, водяные помпы, комплекты сцепления (корзина, диск, выжимной), сальники коленвала и ступиц, прокладки клапанной крышки и поддона, радиаторы и патрубки, опоры двигателя. Для грузовиков и внедорожников востребованы усиленные сцепления и помпы с большим ресурсом, для легковых — тихие низкошумные составы и точная геометрия.
Износостойкий состав — ключевой аргумент для рынков с плохими дорогами и жарой. Сальники и прокладки изготавливаются по спецификациям уровня OEM с контролем термостойкости; фильтрующий элемент подбирается под условия эксплуатации (пыль, влага). Для ответственных позиций мы держим партийную прослеживаемость, что позволяет при претензии поднять историю конкретной партии.
Два двигателя одного объёма могут относиться к разным платформам, и их номера не взаимозаменяемы. Поэтому подбор двигательных позиций начинается с кода мотора, который мы берём из VIN или запроса. Далее сверяем OE-номер, кросс-номера и ключевые размеры — посадку, шаг резьбы, контакты разъёмов датчиков. Финальная проверка — по году и рестайлингу.
Детали нейтрализации и часть датчиков меняются вместе с экостандартом, поэтому документы по соответствию страны назначения важны. Мы аудируем поставщика и даём отчёты испытаний по запросу, документы — в заказе. Для ЕАЭС, Саудовской Аравии и ОАЭ применимы свои схемы, перечень фиксируем письменно под вашу страну.
Коробки передач и трансмиссия обычно идут по HS 8708.40, прочие детали двигателя — по смежным подсубпозициям 8708. Упаковка защищает резьбу и уплотнения от влаги; деревянная тара — с маркировкой IPPC. Срок 30–45 дней. Для расходных фильтров и сальников удобна сборная отправка LCL мелкими партиями.
Номера деталей не взаимозаменяемы между разными кодами двигателя одного объёма — нужен номер двигателя или OE.
Сцепление под двухмассовый и обычный маховик не взаимозаменяемо: перед заказом уточните тип маховика.
ГРМ меняется комплектом (ремень / цепь + натяжитель + ролик + водяной насос). Замена только ремня — известный риск повторного ремонта.
Фильтры, ремни ГРМ, водяные помпы, комплекты сцепления, сальники, прокладки, радиаторы и опоры. Для грузовиков — усиленные сцепления, для легковых — точная геометрия. Подбор по OE-номеру или VIN.
Два мотора одного объёма бывают разными платформами с невзаимозаменяемыми номерами. Код из VIN или запроса задаёт правильную ветку подбора и исключает ошибку в деталях ГРМ и сцепления.
Мы рекомендуем менять ремень ГРМ комплектом с помпой и роликами. Раздельная замена часто сокращает ресурс и требует повторного разбора, что дороже самой детали.
Для ответственных позиций мы держим партийную прослеживаемость: по претензии можно поднять историю конкретной партии и завод-изготовитель. Это снижает риск контрафакта.
Да. Детали нейтрализации и часть датчиков зависят от экостандарта (Euro и национальные классы). Указывайте его в запросе, чтобы мы подобрали правильную номенклатуру.
Коробки передач обычно HS 8708.40. Точный код и элементы декларирования мы указываем по каждой позиции для таможни страны назначения.
Пришлите OE-номер или VIN с кодом двигателя — подберём и дадим цену.
WhatsApp